地鐵三號線地處偏僻，公車難以到達，人力三輪車生意倒是興旺起來。 新快報記者 王翔/攝

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新快報訊　繼前天走進金沙洲听取民意后，昨天廣州市交委的工作人員馬不停蹄再次走進荔灣區彩虹街道与海珠區瀝滘街道展開交通調研，听取當地社區居民對于公交線网調整的意見。居民多建議，此次開行的中巴，還應盡可能多地串連起社區与大型樓盤。

荔灣彩虹街

居民往返地鐵站不方便

昨天上午，交委的工作人員來到荔灣區彩虹街道辦事處。彩虹街道辦的有關負責人說，彩虹街包括周門社區、中興社區、寶石社區、荔景社區等多個社區，有4万多居民，但社區里面沒有公交通行，如果要走到公交站，得走10多分鐘，去一號線陳家祠地鐵站也要走15－20分鐘的時間。

一位彩虹街的居民表示，雖然此次新方案中彩虹街社區內會開通一條“西華路尾到中山八路”的中巴車，線路兩端連接荔灣路、東風西和中山八路，可以填補周門路沿線公交空白，同時實現与地鐵五號線中山八路站接駁。但居民去一號線陳家祠站仍然很困難，而這條中巴線東風西路站那邊則客流量較少，因此建議截掉，改成接駁到地鐵陳家祠站。

海珠瀝滘街

大沙牌坊前沒有公交站

昨日下午，廣州市交通運輸管理局的工作人員來到海珠區瀝滘街道，与10多名社區代表和工作人員進行了面對面的座談會。

有居民提出，希望能開通一條公交線直接到五山，有居民認為，開行中巴串連的大型樓盤与社區還不夠多，希望能把羅馬家園等大型樓盤納入到開行的中巴線路范圍中。

“大沙社區的公交站希望能夠得到合理的設計。”來自大沙社區的一名代表稱，大沙內有近一万多的居民，但大沙牌坊前沒有公交站，出行很不方便。

交委的工作人員表示，居民反映的有些問題是當初調研時沒有看到的，將會統籌其它意見后，再對方案進行修改。

（編輯：Robby）