2008年4月9日，廣州丰田汽車有限公司在北京正式宣布丰田全球戰略小車Yaris雅力士國內版共有兩种排量五款車型，其排量分別是1.3L和1.6L。國內當紅巨星周杰倫、莫文蔚作為Yaris雅力士形象代言人出席了該新車

廣州丰田宣布，Yaris雅力士五款車型分別是1.3L舒适版、1.6L精致版、1.6L精致智能版、1.6L至尊版、1.6L至尊銳動版，其中，1.3L排量僅占一款，1.6L車型則使用了与卡羅拉相同的頂置雙凸輪軸雙VVT-i發動机。Yaris雅力士以遠高于國內主流小型車的動力性、安全性證實了此前業界的猜測：廣州丰田將在國內推行高品質小型車戰略。

Yaris雅力士創建“精致高級緊湊型轎車新基准”

從產品參數和營銷策略來看，Yaris雅力士無疑將在國內創建緊湊型轎車的新基准。

在動力上，Yaris雅力士組成了1.3L和1.6L的強勢組合。1.6L車型使用了与卡羅拉相同的頂置雙凸輪軸雙VVT-i發動机，動力輸出達到了87kW/6000rpm，最大扭矩是150Nm/4400rpm，最高速度則達到了195km/h。其五款車配備了5擋手動或4擋自動變速器。懸挂方面采用了前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式拖曳臂懸架。

在安全配置方面，1.6L的車型配置了前排二級式雙SRS空气囊、側SRS空气囊及窗帘式SRS空气囊共六個气囊，并配有ABS+EBD、LED高位剎車燈、前排預緊三點式ELR安全帶等，安全配置之丰富堪稱國內小型車之最。

在外形方面，Yaris雅力士車身為3750×1695×1545 mm，輪距前/后分別為1460/1460mm，在同級中最小的車身上体現了丰田先進的布局設計，創造了比想象更大的室內空間。外裝色共有銀、藍、金、黑、紅、白、紫等七款，為消費者提供了多樣化選擇。除了1.3L的車型，1.6L的四款車型都配備15英寸鋁合金輪圈。

与Yaris雅力士高品質相匹配的，是其開行業之先的營銷模式。為了凸顯Yaris雅力士不同于其它小型車的特性，廣州丰田為Yaris雅力士量身定做了i—Yaris网絡選配預定系統和Y—Station体驗站，全面升華消費者的品牌体驗旅程，為消費者提供便捷、生動、時尚的全新品牌接触途徑。

此外，廣州丰田宣稱，Yaris雅力士不僅和凱美瑞混線生產，更是和凱美瑞共享其頂級服務——丰田最先進的e—CRB（智能化漸進改善的顧客關系构筑系統）將作用于其身上，這意味著Yaris雅力士車主將同樣能体驗到廣汽TOYOTA的“Personal&Premium”（貼心的、尊貴的）服務，此舉可謂是對小型車服務的一個革命性的顛覆。

大厂造小車推動行業品質消費

在國內小型車市場一度低迷的環境下，Yaris雅力士的面世為國人帶來的意義遠高于一輛精品小型車，其更重要的意義在于推動國內小型車的品質消費。

作為 “丰田21世紀全球模范工厂” ，廣州丰田曾經創造了輝煌的市場業績。其王牌車型Camry凱美瑞在07年曾三度打破中高級轎車市場單車型月銷量記錄，在連續十三個月蟬聯銷量冠軍后，以17万輛的驕人業績奪得了2007年度中高級轎車市場總冠軍。

這個國內的“后起之秀”，被稱為“數字化工厂”的企業，顯然眼光看得更深遠，并不滿足于做單一細分市場的冠軍。就在國內自主品牌紛紛搶灘中高端車的時候，它卻一轉身出擊似乎前途未明的小型車市場，并且出手不凡。

在全球節能減排呼聲日益高漲、國際原油价格不斷上升的大環境下，國內小型車卻一度“漸行漸遠”。2007年中國小型車市場份額一路下滑，全年銷量同比下降了24%。對此，業內專家認為，中國小型車陷入了以低价犧牲品質的泥潭，市場上既有產品已經遠遠不能滿足消費者快速升級的需求，中國消費者更需要“精致、高性能并具有強烈個性的小型車”。

廣州丰田汽車有限公司執行副總經理袁仲榮向記者介紹，在國際上，小型車并非低价低質的代名詞，而是品質生活的代表，同時也因為其節能環保等特點而受到越來越多消費者的青睞；作為中國汽車行業中的主力，廣州丰田有責任推動小型車行業發展，有義務推動中國節能減排的步伐。

在這樣的背景下，葆有著丰田產品一貫的优异品質和科技精華，2006年被美國能源部和環境保護局評价為“燃油經濟性第一”、誕生于“丰田21世紀全球模范工厂”的Yaris雅力士，似乎天生就是為引領中國小型車的品質消費而來。

國內小型車或將重新洗牌

廣州丰田大厂造小車帶來的另外一個沖擊是將改寫市場格局。早在1999年上海召開“財富”論壇時，原丰田社長張富士夫就說過，丰田將以小車贏得中國市場，當時有人表示怀疑（丰田在中國起步遠遠落后于其對手）。現在看來，丰田戰略小車Yaris雅力士不僅將為丰田戰略目標量的實現做出貢獻，還會為丰田戰略主張提供實戰藍本。去年廣州丰田在2008年事業發布會上曾經宣稱Yaris雅力士今年銷量目標是3.5万輛，即以上市后平均月銷量6000輛沖擊國內小型車市場冠軍。一直以市場戰略穩健保守著稱的丰田，并非無的放矢。

事實上，廣州丰田從一上馬就引起外界的關注。論工厂投資規模、制造技術的先進性，乃至渠道的創新，無不体現其強大的競爭力。在過去的一年多時間里，廣州丰田“三位一体”的品質保障体系造就了Camry凱美瑞的巨大成功，創造了上市一年半時間銷量突破20万輛的車市新紀錄，為廣州丰田“小車戰略”奠下了厚實的基礎。

因此，隨著Yaris雅力士上市腳步越來越近，小型車的決戰將會好戲連台。緊湊型兩廂車市場之前早有飛度、雨燕、標致206、 POLO等小型車先入為主占据市場，現今更有騏達、馬自達3兩廂版、CROSSPOLO等車型把守陣地，創造了近十年全球傳奇業績的Yaris雅力士，是否能夠撼動競品地位，強勢占据小型車第一品牌陣營乃至第一品牌地位，尚不好過早定論。然而，我們肯定可以說的是， Yaris雅力士將為行業帶來全新的品質体驗和全新的營銷理念。

（編輯：Winzi）