日產將推出七座版本逍客定名為“Qashqai+2”
東風日產剛剛在今年三月推出了全新Cross車型逍客，歐洲市場卻再一次領先了國內的車型速度，日產將在今年7月的倫
敦車展上推出七座版本的逍客，并定名為“Qashqai+2”，這款新車型將于10月份在歐洲地區率先上市。
軸距車長同步增加
為了适應七座的要求，Qashqai+2在原本五座的基礎上將軸距加長135mm，達到2765mm；而車身全長也同步增加了211mm，達到4526mm。在車高方面，為了提供第三排乘客充足的頭部空間，日產重新設計了車頂線條，使Qashqai+2車高增加38mm，達到1643mm。
在加大車身尺寸的情況下下，Qashqai+2的第一排和第二排頭部空間，分別增加16mm和10mm；而第二排的膝部空間也同步提高了23mm，提供三排乘客更為舒适寬裕的乘坐感受。同時Qashqai+2在造型上也有所改變，諸如車側窗和尾門窗等線條設計，都与五座逍客有著不小的差异。
日產為Qashqai+2標配了大型全景式玻璃車頂，与逍客相較，Qashqai+2的玻璃車頂長度多出140mm，以提供車內最完整明亮的視野和陽光；同時也貼心設計了One-Touch電動遮陽板，在炎炎夏日中輕松有效的阻絕熱源。此外車頂行李架也列入Qashqai+2的標准配備，提升其戶外旅行的實用性。
空間尺寸大幅提升
隨著車長的變化，Qashqai+2的空間也相對升級。Qashqai+2的第二排座椅可前后位移達100mm，以便利第三排乘客的進出；而椅背部份則具備九段角度調整，讓乘客得以在10度至25度間隨意變化，提供二、三排乘客最均衡的乘坐舒适性。此外原先逍客第二排座椅的4/6分离設計，在Qashqai+2上也改為4/2/4分离設計，帶來更多樣化的空間變化。
第三排座椅方面，Qashqai+2采用5/5分离設計，椅背則具備七段角度調整。而第三排完整折收后，可以提供500公升的平整行李廂容積，同時行李廂底板下也帶有一部分空間，讓車主放置小型或貴重物品之用。此外Qashqai+2也重新設計了尾門開口，Qashqai+2的行李廂開口高度降低13mm，770mm的開口高度搭配1186mm的開口寬度，在行李裝載上更顯便利實用。
四款汽柴油動力系統
日產為Qashqai+2提供汽油和柴油各兩款發動机。汽油版入門車型搭載1,6升發動机，這和國內的逍客車型相同，可輸出115匹最大馬力和160牛米最大扭矩。而高配的汽油版本則采用2.0升全鋁合金發動机，帶來140匹最大馬力輸出，扭矩峰值為200牛米；同時90%的扭矩可在2000rpm時輸出。
柴油動力方面，源自雷諾的1.5升柴油發動机可提供106匹最大馬力和240牛米最大扭矩，并具備DPF柴油微粒過濾器。2.0升柴油發動机版本則采用壓電式噴油系統，帶來150匹最大馬力，扭矩峰值則達到320牛米；而EGR廢气循環系統和DPF柴油微粒過濾器也列為其標准配備。
依照不同發動机，Qashqai+2將具備五速手動、六速手動和六速自動等不同的變速箱。此外CVT無級變速系統也成為2.0升汽油車型的選配項目。
All-Mode四輪驅動系統列為選配
Qashqai+2將具備前驅版本，或是搭載日產開發的All-Mode四輪驅動系統。列為2.0升車型選配項目的All-Mode四輪驅動系統，以電子系統取代傳統的液壓控制系統，進行前后軸的扭矩分配切換。在一般駕駛情況下，All-Mode系統以前驅方式作動，達到節能省油的效果。
而駕駛也能選擇Lock模式，將扭矩輸出鎖定為57：43的前后輪分配，以應付惡劣的路面狀況。此外All-Mode四輪驅動系統也具有Auto模式，由ECU發動机控制組件和ABS系統自動偵測駕駛情境，來适當分配扭矩輸出。
（編輯：Winzi）
