更強健的底盤
第八代雅閣采用全新的低重心平台，通過設計完善的雙橫臂式前懸架、新型輪內式多連杆后懸架，實現了平滑的底盤布局，使得
高速行駛時的空气升浮力下降了23％，大大提高了高速行車穩定性。車身抗扭剛度比上代提高了20％、懸架支點剛度提高了36％，給人以穩固、敏捷的駕駛感，轉彎側傾以及加減速時的俯仰都得到极好的抑制。
提升運動性之余，第八代雅閣也沒有忘記其作為中高級轎車的本分--豪華与舒适。出色的懸架，結合浮動式副車架和舒适型輪胎，共同提供上佳的濾震表現。底盤調較充分体現了廣州本田對中國道路條件丰富的經驗積累，即使在不良路面上，仍能提供厚實、舒适的乘坐感受。噪音抑制水平也有提高，車內肅靜性表現上佳。
更周到的安全
在安全方面，根据"為了所有人的安全"(Safety for
everyone)的指引思想，第八代雅閣首次采用了本田最新的"高級兼容性設計（ACE）"車身結构技術，它借助于嶄新的折疊緩沖區結构，提高了在各种可能發生的碰撞事故中對撞擊能量的緩沖效果。高強度鋼的用量也大幅度提高，确保了乘員艙的堅固性。先進的行人保護車頭吸能設計，是未來汽車發展的方向，体現了設計者的社會責任感。
第八代雅閣裝備了齊全的六位一体電子安全系統，包括ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統、TCS牽引力控制系統、BA制動力輔助系統、SC防側滑系統以及VSA車輛穩定性輔助系統等。通過嚴密的各類電子系統，分析各种行駛狀態下的車身狀態，在緊急狀況下幫助駕駛者消除危險。齊全的被動安全設施包括兩級點火式前安全气囊、前座椅側安全气囊、側面安全气帘，以及在車輛后部遭碰撞時可減輕頸部傷害的主動式頭部約束系統。
更丰富的駕趣
第八代雅閣以"VSA"和"VGR"技術為保障，結合更強的動力，更扎實的底盤、更堅固的車身、更优良的懸挂、更小的空气阻力、更低的噪音，帶來了操控与舒适的統一。
机械結构的VGR可變速比轉向系統讓第八代雅閣操控更敏捷。該技術第一次裝配在雅閣車上，也是同級別車型中的一個創新。由于优化了轉向連杆上的齒條分布，第八代雅閣的轉向更精准，更靈活，方向盤總回轉圈數由上一代的2.98圈減少到2.56圈。
VGR技術讓第八代雅閣的操控更靈敏，而VSA車輛穩定性控制系統則讓第八代雅閣更穩健。VSA能實時監控車輛行駛狀態，將駕駛者的控制輸入与車輛的實際響應進行分析和比較，當出現轉向過度或轉向不足時，VSA通過主動控制發動机輸出扭矩和車輪制動力，确保車輛的操縱穩定性。
整体來說，第八代雅閣的操控比上一代更加結實、敏捷、靈活，但又兼顧了高效的濾震能力，讓駕乘更舒适。
