師生普遍反映該調的線路未調,調走298路使出行更難,希望增開夜班車

公交調整為何忘了大學城？大學城出行難已經是一個不新的話題，不少師生以為大學城出行會成為此次公交調整的重點之一，廣州公交优化方案出台后立刻在大學城引發熱議。大多數大學生表示，目前線路調整不盡如人意，最主要是“

有學生在网上呼吁，“希望專家們能到大學城召開座談會，真正听听學生的心聲。”

据了解，大學城目前有人口18万左右，學生占當地人口的80%以上。華南理工大學的羅同學說，從目前新增和調整的線路來看，對大學城調整力度太小，“公交优化，大學城不應該被遺忘”。

此次公交調整涉及大學城的線路有380、383、387、507、298、大學城3線6條線路，其中298調整后從大學城撤离，大學城3線、507稍有改道，380、383、387、507都由大巴改成了中巴。

■大學城線路調整

507路（三多路—大學城）：行經高速公路的“東南西環”和“南部快線”兩個站點被撤消，改行公路，由西五路進入大學城。

298路（夏茅客運站—赤崗）：分拆為298路（夏茅客運站—華工大）和92路（火車東站—江海大道），不再經過大學城。

380路、383路、387路、507路：大巴車輛更換為空調中巴。

大學城体育中心—赤崗：開通公交中小巴。

■該調卻不調

沒有298路，怎么去上班？

多數師生反映，按照优化方案507調整后時間長了，而取消298路直接造成老師上班不便。

廣州大學學生劉鋒說，調整后，507路線行經高速公路的“東南西環”和“南部快線”兩個站點被撤消，改行公路，由西五路進入大學城。而大學城有很多公交經由南沙港高速，為什么只調507路？据悉，目前大學城還有507路、310路、306路、1號、3號、4號專線6條線路行經高速路。有學生提出，改行公路的507線路時間拖得更長，估算下來要增加半個小時。

此次調整中，298路被拆分成298路和92路兩條線，且取消新滘南路、土華、施工便橋、西五路几個站點，相當于從大學城退出，此舉也遭到了不少大學城老師反對。

一位大學城教師發帖稱，島上的老師在中大、赤崗、江海大道中、新滘南購房的不少，都是圖上班近些，但走江海大道到大學城只有298路，以前經常是等半小時以上都沒有車，好不容易等到還是短線。但現在連298路都取消了，那以后怎么去大學城呢？据了解，此次公交优化將開通大學城—赤崗的中小巴，有教師希望，該路中小巴的車次可以更密。

這次調整，380、383、387、507路都由大巴更換為空調中巴，以解決線路客流量低、車輛利用率不高問題。大多數學生對此則反應冷淡，“這几條線路平時都很少乘坐，對我們影響不大。”