不少市民來電表達意見

圖：舍得一身肉，拼命擠公交　侯恕望　吳進／攝

本報訊　記者林翎、實習生詹丹丹報道：廣州市公交線网优

不少市民覺得越調越不方便

此次調整，截短長線是其中重要的部分。但縮短線路必定增加換乘的次數，許多市民因此也將無法搭上直達車。市交委本意是想以此減少市民的乘車時間，但市民們似乎不賣賬。市民提出，雖然有些公交車的線路過長，但少了直達車，換乘更麻煩。“原來從黃埔區到赤崗還有568一輛直達。現在竟然一輛都沒有了……”“很多線路縮短了，我們多轉几次車，車費一下子就貴多了。”

有不少市民擔心，公交調整后，在線路減少的區域，野雞車會去“填補空白”。有市民提出，夜46緩解了夜間開發區來往天河的需求，如果取消夜46，那么黃埔的黑小巴就會更加猖狂了。因為沒有夜46，只能坐黑小巴來天河。网友GARRY建議保留548路車目前的線路，因為保利花園一帶沒有一部公共汽車到東圃，石崗路的公共汽車本來就少，只有兩條線路。如果將548調走，會使這條線的非法野雞車更加猖獗。

黃埔區和開發區的出行問題是市民反映意見最多的區域。有市民反映，開發區的職工和居民越來越多，為何這里的公交線越調越少？原來到市區有242、298、883、884、561、568、夜46等7路車，現在只有242、561和568路。

建議返還車費高峰只收二元

网友“我有一個乘車夢想”表示，能否在每天上下班高峰時間,無論坐什么公交車都合計只收2元。這其實只需修改羊城通程序,先按次收費,每月根据乘車時間返還多收的車費。羊城通也与銀行卡一樣能上网查詢刷卡情況,這樣就能見到每月公交公司返還的轉車車費。

有市民反映，公交公司不想開夜班線，主要是因為很多夜班線都虧本。他提議夜班車用不著開空調,因為晚上比較涼，如果用非空調車，企業成本降低了，市民的票价也降低了，真是“一家便宜兩家著”。

調整番禺公交增開廣佛接駁

家在番禺的不少業主問：這次為何沒將番禺納入調整范圍？有市民建議新增番禺与天河的公交以及番禺樓盤到地鐵站的線路，還建議新增番禺樓盤到天河區天河城、体育中心、購書中心等地的地鐵接駁線。

不少在佛山買房的市民反映，希望政府能增開去佛山的公交，實現廣佛公交無縫對接。如市民建議增設從海珠客運站經工業大道到芳村客運站線路,增設從海珠客運站經工業大道到(南海)平洲線路。也有市民要求，增加一條開往南海黃山支的夜班線路。

還有市民反映，村与村的公交也要完善。岑村、沐陂、凌塘、小新塘、玉樹新村（科學城），這几條村都在同一個地段，但是卻沒有一條公交線路貫通，希望政府考慮一下。

開設更多專線連接天河旺地

對于高峰期專線的构想，不少市民表示歡迎，更希望這樣的專線多設一些。有住棠下的市民建議，設置棠下-天河北的高峰期專線，途經棠下-崗頂-体育東路-天河北路。

也有市民認為，可設置更加多的住宅區至寫字樓的線路，如建議加趟中大-鷺江-客村-廣州大道-天河城-体育東-林和東-火車東站的專線。

新聞來源：羊城晚報

（編輯：侯穎）