■會出台配套的票務优惠措施 ■將增開24條高峰期專線 ■規划74條中小巴線路接駁地鐵 
 
本報訊 記者林翎、蔣錚，實習生詹丹丹報道：繁忙時段增開高峰專線24條，市民換乘預計不用多花錢。昨天上午，廣州市交委公布“公交線网优化征求意見

問題：換乘是不是變相提价

交委：基本不會提价

調整方案中，將對中心城區重疊嚴重的線路适當抽疏。比如63路，便計划從現有的“石崗路-世界大觀”一下子縮短為“昌崗路-世界大觀”，減少了1/3的站點。市民疑問，這不是變相漲价？

交委表示，將出台配套的票務优惠措施，不讓市民多花錢。通過相應的直接折扣优惠或月票优惠等形式，市民通過換乘出行，出行費用基本不受影響。此外，通過線路优化，交委便能騰出部分運力，投放到外圍區公交服務相對薄弱地區和高峰期公交專線，可以解決外圍區公交服務水平相對較低及高峰期出行擁擠等問題。

問題：高峰期擠車真要命

交委：增開24條高峰專線

高峰期擠公交車真要命！大多數市民都有這樣的感慨和無奈。

調整方案中，將增開24條高峰專線。有關負責人表示，這些專線都是大公交車，運力能夠保證；高峰期預計為上下班時間，比如7時-8時30分，16時30分-19時30分，“准确的時間，請市民多提建議”。

本次線网优化共規划高峰期專線24條，主要分布在廣州大道、環市路、解放路、机場路、東風路、天河路、中山大道、黃埔大道、西灣路等市內主要干道，著重解決新市墟、棠下、東圃、同德圍、羅沖圍、客村、五羊新城、体育中心、西村、和平新村、解放中路、冼村、石牌村等主要大型出行點的交通出行。

但也有市民表示，增加專線固然好，道路擁擠問題更不能忽視。希望在高峰時間的高峰路段，适當限制載客量少的小汽車，把道路資源真正讓出來，讓公交車速真正提上去。

問題：公交地鐵接駁基本靠走

交委：實現“家門口”功能

能在家門口就碰上公交車站、等到方便的公交線路的市民，簡直是撞彩！深入社區的公交网絡太少，而效率最高的地鐵，与公交車之間也似乎“格格不入”，很多市民要走上好一段才能換乘，“接駁基本靠走”。

調整方案中，規划了74條深入社區的中小巴線路，實現“家門口”功能，而這些線路，大多數都是連接社區与地鐵站的接駁車。

74條中小巴線路中，其中海珠區12條、白云區18條、蘿崗區12條、天河區18條、荔灣區5條、越秀區5條、黃埔區4條。

相關專題：詳讀廣州公交線网优化方案 

 
來源：羊城晚報

（編輯：日京）