填補城郊沒公交車的空白點

公交服務范圍將進一步擴大，城郊及城鄉接合部地區市民出行更為方便。通過本次線网优化，公交服務范圍預計可明顯擴大，有效填補了目前部分不能通行大型公交車輛的路段、城鄉接合部等地區市民出行，禁摩區及部分邊遠地區市民出行將得到較好的解決。如通過抽疏与292、568等線路重疊較多的504線路，填補了太和地區沒有公交線路經行舊廣從公路、同和路到達同和地區的空白，進一步方便太和地區居民前往南湖樂園、南方醫院等地區的出行。

【減壓】　

日均減少經行車輛5712車次

實行新線网后，中心城區道路交通壓力將得到有效緩解。廣園路、解放路、廣州大道、中山路、寶崗大道、芳村大道、机場路等主要干道及擁堵路段公交線路均有不同程度的減少，共減少公交線路數共27條次，相當于日均減少經行公交車輛達5712車次。

【接駁】

88條線

增加与地鐵銜接站點

公交与地鐵接駁將得到進一步強化。一是大規模規划地鐵接駁線路。近期規划新開36條線路實現了公交与地鐵的銜接，更有利于充分發揮地鐵的“骨干”作用，減輕路面交通壓力。二是線路优化增加了公交与地鐵的銜接站點。共有88條線路（含規划新開36條線路）增加了与地鐵1、2、3、4、5號線的銜接站點，共增加銜接的公交站點數量107個。三是初步實現中巴穿梭社區与地鐵站銜接的目標。本次線网优化，將解決周門街、太和崗、楊箕村等62個市民社區与地鐵的銜接問題，使地鐵沿線及周邊近85％的社區均有公交接駁，初步實現地鐵1、2、3、4號線各站點与周邊社區的銜接，并為即將開通的5號線完善站點接駁。如針對楊箕村地區的泰興直街、大巷直街、楊箕西路、東興南路路段大型公交車輛無法通行的實際情況，規划經行上述路段并与地鐵楊箕站銜接的地鐵接駁線路，既實現中巴穿梭社區、与地鐵形成銜接的目標，又方便社區居民出行。

【資源】

騰出142台大巴投放到高峰期

公交資源綜合利用率將得到提高。通過線路优化，騰出142台大巴運力，騰出的運力將投入高峰期的線路運行及蘿崗區、白云區、黃埔區等公交服務薄弱區的線路中，進一步緩解目前高峰期出行乘車擁擠及提高外圍地區公交服務質量，提高車輛使用效率。

（編輯：左左）