以前，公交線网調整大都是政府制定后即公告實施，但近年來，公交線路調整更注重向社會廣泛征求意見。廣州市交委主任冼偉雄表示，廣州公交線网自2003年大規模优化調整后，到現在公交出行矛盾已到了非調整不可的程度。社情民意調查結果顯示，城市公共交通已經成為繼社會治安、看病就醫之后最受居民關注的三大熱點問題之一，特別是對高峰期出行乘車擁擠的狀況，市民意見尤為突出，不滿意度占受訪市民的近五成。

据悉，從今天開始的15天內，市民可以通過6個渠道向政府表達意見。一、郵寄來信：廣園中路338號320室（510405）。二、電子郵件：gongjiaoke1＠163。com。三、電話：020－96900。四、上廣州交通信息网：www。gzjt。gov。cn。五、通過媒体收集上交。六，工作人員深入社區，和街道聯合听取市民意見。

五困五解

經調查，廣州市公交線网目前存在著五大不足，廣州市客管處負責人表示，將采取五大措施積极解決。

一困：高峰期公交出行擁擠。

一解：開行高峰期公交專線。客管處負責人說：“北京、東京等城市解決高峰期公交出行問題，均采用大容量快速公交如地鐵、BRT等。而廣州要做到這一點，需要一個過程，在現有條件下我們也要積极解決問題，所以計划開行高峰期專線。”

二困：地鐵与公交銜接不便。

二解：開通公交地鐵接駁專線。客管處負責人說：“我們考慮在中心城區開通接駁專線，中心城區道路較窄，不宜開行大巴，我們計划設置中小巴士。”

三困：城市外圍區公交線路相對較少，城鄉接合部及城郊地區、城中村居民出行不便。

三解：抽密補疏。抽疏中心城區如天河路、解放路等中心城區主干道上重疊較多的線路，填補城市外圍區和城鄉接合部的公交空白，如在這些區域增開中小巴線路。

四困：公交線路過長，最長的線路達70多公里，車輛周轉慢、候車時間長、線网運行效率低下。

四解：截彎拉直。將部分繞行距离遠的線路“拉直”，縮短運行時間。

五困：中心區部分路段線路設置過于集中，影響了道路通行能力。

五解：對一些線路運力進行优化，根据道路情況選用合适的車型，對道路比較狹窄、客流較少的線路，可能把大巴換成中小巴。

（編輯：左左）