關于“大部制”
贊成改革提高效率
交通能源環保可先行
記者：明天（3月11日）就是大部制改革公布之日，您是怎么看此次机构改革的時机和意義？
厲以宁：關于行政体制改革，包括你剛才講的大部委制，我是贊成的。因為當前需要解
決兩個重要問題，一個就是部門之間要協調，同一個事情，如果几個部門分管，做不好的。中國有句古話，政出多門就不行，所以說大部委制是提高效率的辦法。第二條，大部委制不僅提高效率，而且它能夠使我們各部之間都能站得更高，對今后下一步改革可能有更好的交流意見，推動下一步改革，如果部門太多的話，下一步改革究竟怎么改？所以說，這個無論從現在提高效率，和對今后改革的指導意義講，大部委制都是非常必要的。
記者：您認為最需要改革的部門是哪些？最大阻力是什么？
厲以宁：很多人認為，大部委制的一個阻力在于既得利益，我認為這個說法不是太准确，因為它不是企業，如果是企業之間，可能有既得利益，部門的利益是誰給它的？是中央給它的，只要中央下決心，阻力是可以克服的。
但是另一個問題，倒可能成為阻力，我認為需要考慮的，就是沒有經驗。因為我們過去有這种情況，分了又合，合了又分，所以說沒有經驗，這樣的話必須要慎重。應該搞，但是一開頭還是選几個最關鍵的部門來做，比如說這次雪災反映出來的交通部門、能源部門、環保部門，像這樣一些部門都是我們這几年的經驗看出來的，這些方面可以先搞，我相信大部門的建立，它不是一次性就能完成的，可能要多次，還要征求人大代表、政協委員的意見來做。
關于廣東成就
一向關注廣東改革
构想粵港澳更緊密
羊城晚報：去年廣東GDP超過台灣，作為改革開放的先行者，您如何評价廣東30年來的成就？
厲以宁：對廣東的改革開放，我一向是非常關注的，我曾經寫過兩首詩詞，都是在鄧小平南巡講話以后，詩的內容不講了。第一首詩講的是衡陽，有個回雁峰，大雁不會過衡陽的，到了回雁峰就向北走了。我詩的意思是，南方建的這么好，你何不破例到廣東看一看？另外填過一首詞，那年在廣東佛山、中山、珠海過春節，詞的意思是為什么這邊是暖的，那邊是涼的，難道僅僅是气候問題嗎？這邊是綠的，那邊是黃的，難道是植被問題嗎？這個意思就是說，廣東改革開放是走在前面的。
記者：粵港澳有构想，做經濟特別合作區，這樣對各方是利多還是弊多？
厲以宁：2005、06年去考察香港、澳門和珠三角的時候，我們當時的政協經濟委員會的一個調研組，曾經提出一個建議，就是使香港、澳門和珠三角之間有更密切的合作關系，比如說，當時我們考慮到（港珠澳）大橋的興建問題；還考慮到，能不能把香港跟深圳的關系搞得更密切一點，比如說，香港的產品如果不進入寶安，就不叫進口，澳門的產品不越過珠海而進入中山的話，就不叫進口。我相信這樣的話，香港、澳門跟珠三角的關系會更密切一些，也更有利于香港跟澳門經濟的持續發展。當然這只是經濟學家、專家的意見，至于具体怎么做，還得政府考慮。
關于“拐點”
困難家庭無房何談拐點？
記者：最近關于房价拐點的爭論很多，拐點真的到來了嗎？
厲以宁：中國房地產最重要的問題是大力建造廉租房，這應該由政府承擔。如果廉租房解決了，對低收入家庭來講，房价就出現了拐點。而廉租房建設現在才剛剛開始，所以我還不能說出現了拐點。因為呢，如果是廣大沒有房住的人，想住廉租房都不可能的話，你是什么拐點？！
（編輯：Robby）
