每50米兩名戰士
“安排兩個戰士一起站崗，也是考慮到單獨站崗，万一睡著了，可能凍得有生命危險!”
1日晚上11時，團里所有戰士站上了京珠北。“每50米2個戰士，站在路邊維持秩序。一開始說的是要站24小時，后來一站就是兩天兩夜!”陳任之說，這兩天兩夜相當于住在冰柜里
了，戰士們戴的棉帽都凍結成了“鋼盔”，站在雪地里都能睡著，“所以安排兩個戰士一起站崗，也是考慮到單獨站崗，万一睡著了，可能凍得有生命危險!”陳任之說。
冷。一停下除冰工作，就只剩下這個字了。
為了驅寒，戰士們創造出一個食譜：“紅色蛋炒飯”。就是把紅紅的辣椒醬和米飯熱熱地炒在一起，吃下去辣得人直咂舌頭。但這個法子也不完全頂用，因為一碗炒飯端上來，只要500米距离，就結成一塊冰了。
2日下午6時許，從40公里路段到45公里路段北上的路，被徹底打通!
省委書記鼓士气
在分別听取發言后，汪洋表示，“要發起總攻，堅決打通确保京珠高速暢通！”
2日晚7時49分，中共中央政治局委員、廣東省委書記汪洋和省長黃華華來到云岩段指揮中心。3000多輛車還堵在這里。
翻越南岭，從乳源縣城到“云岩服務區”，海拔陡升近800米，一個長上坡接著一個上下坡。即便在路況最好、天气最好的時候，完全規范裝運的貨車，在這一段用不超過每小時20公里的速度，挪上山頂，或者蹭著下坡，都頻繁發生事故，人稱“死亡坡”。而這時候，路面結著厚厚的堅冰。陰雨連綿，而相當部分的滯留貨車，都存在超長、超重的問題，最重的貨車甚至總重超過100吨。
在分別听取廣東省和韶關市有關負責人、廣州軍區和廣東邊防總隊有關負責人、公安部和交通部有關負責人的發言之后，汪洋表示，以當晚的會議為標志，“要發起總攻，堅決打通确保京珠高速暢通！”
离開會場前，汪洋向各位負責人拱手抱拳：“拜托大家了！感謝你們！”
京珠北開始實施“軍管”。鏟車在前面破冰開道，推土机緊隨而上鏟掉大部分碎冰，士兵們用鎬頭和鐵鍬作掃尾清理，隨即鋪上防滑草袋。由裝載机、推土机和徒步持鍬戰士組成的編隊一步步向前開進、開進……
2日晚11時，車龍開始緩慢北上。2月3日10時許，廣東境內的2500輛車疏導完畢。15時，京珠北雙向車道終于都開放，統一供湖南境內滯留車輛南下。
据新華社報道，2月4日清晨，京珠高速已經沒有汽車滯留。
