南极船游探險活動之所以稱為「探險活動」,其實是Expedition的直譯,這种旅游因探訪位于遙遠難以抵達的极地,它在于「稀有性」、「自然性」、以及「英雄性」。故在廣泛地應用現代科技之下,今日大規模的商業南极旅游,雖比其它地區困難,但不像早期的「探險活動」。
為了將南极旅游的成長,所帶來對南极世界
公園的環境沖擊的負面影響減到最低,馬德里環協議書要求旅游主辦者及游客:
尊重野生動物及保護地區。
不打扰科學研究之基地、設施及活動。
遵守人員安全及環境保護規定。
01.不得搜取任何地質、生物標本及歷史文物等。
02.不得留下任何廢棄物。
03.對野生動物保持特定的距离,不得触摸、環繞包圍及喂食。与皮毛海報需保持至少1.5公尺,對企鵝、海鳥和其它海豹則為4.5公尺。
04.隨時注意四周環境,不得侵入動物巢穴、栖息處及踩踏植被。
05.不得触動任何研究設施。
06.不得攜入外來之動植物及泥土,在每次登陸前后需清洗鞋具,以杜絕植物种子之傳播。
07.
訪各古屋時,進入前需清理鞋具、每次進入之人數限制約在4到10人、禁煙及不得触動踩踏遺物等,有的還限制每次登岸人數,如蒙生及史考特木屋分別為20及40人。其罰則視各公司所屬之國家的南极保護之相關法令,每件通常不少于l万元美金(紐西蘭已提高為2万元紐幣)罰款甚或l年牢獄。
08. 需要有心理准備:任何船只航行于南冰洋,都會有某种程度的搖擺(通常是左右搖擺)。
09.為了自身及免于影響他人游興,需确任自己的健康及体力沒有問題。
10.通常使用的船舶,都無大載客量,故船艙不分在內在外。在有景物可觀賞時,船已在近海平順航行,甲板及視線良好的船橋(駕駛艙)是理想的去處。船艙通常只作為休息的地方,位于愈低、愈「內」的,愈不搖晃也愈經濟,另中后段比前段平穩。船舶航行之穩定性不全然決定于其吨位,其設計及配備与船底形狀、結构及防擺系統等均有關系。
11.旅費中通常都含有一件附兜帽的御寒大衣,而通常要作涉水登陸,因此需要含有一雙高筒雨鞋。
12.攝影器材務需經徹底檢查,并最好帶一套以上。為防搭登陸艇時濺濕器材,需准備塑料袋。
13.在低溫下電池的電力會驟減,耗電較大的全電動式攝影器材,更需准備充分電池。
14.准備一手電筒及鉛筆,在探訪古屋時用得上,且利于在低溫下于訪客簽名簿上留名。
15.准備一個背袋,以空出雙手而利于安全上下登陸艇。
16.在甲板及岸上時,需注意勿滑倒受傷及摔坏攝影器材。
17.在船上切勿進入舵手前的位置,及触動任何儀表。
18.科學研究站并非觀光景點,因為觀光客來訪的季節也正是研究站最忙的時候。
19.下船前須先去「方便一下」,研究站并不歡迎水肥,因它需耗費昂貴的水及人力資源等清洗。
20.在岸上時,切勿离群獨自行動,下一班船不知何時才會來。
21.如有机會住宿在科學研究基地時應注意:
A.需節約用水,并特別注意用火安全。
B.需飲用足夠的水,以防体內失水。
C.在能見度低于100公尺時勿外出。
D.外出前,需報告當局去處,以便追蹤及搜救。應攜帶足夠的御寒衣物、無線電,并須戴太陽眼鏡用以濾除強烈的紫外線并防止雪盲。
22.搭登陸艇登陸時,工作人員會先探勘适當的登陸地點,并將緊急救生袋送上岸,袋內有營帳、保暖、照明、食物及醫藥等,作為登陸后有不可抗力因素而導致無法及時返回船舶時之緊急所需,并翻轉「人員上下船管制牌」,它通常設置于上下船之舷梯口的艙門附近內牆,依號碼順序挂有每位旅客之雙面不同顏色吊牌。每次走下舷梯搭上登陸艇前,需「自行」翻轉顯示不同顏色以表示該旅客已离船,每次回船后也相同。任何人不得代他人翻轉吊牌,以确保沒有任何旅客离船未歸。