每輛造价過百万可坐乘客一百人
本報訊 記者 林翎、蔣錚報道：記者昨天獲悉，廣州市BRT公交車暫不采用18米長的巨無霸，將采用原有公交車作為過渡。同時，廣州還將試點10輛13.7米長的LPG空調車作為BRT車，該車造价過百万元，單車可坐100人，容量比普通公交車增加3成。
据悉，中山大道BR
T的概念方案曾提出，廣州BRT公交車將參考國內其他城市，采用18米或者12米的專車。但是，昨天有關負責人表示，出于成本考慮，試驗階段暫時不會全面換車，而通過加裝GPS中哥系統和電子指示牌，舊車也一樣能實現BRT車的功能。
同時，BRT還將新增加13.7米的新車型。首批新車將有10台，根据試驗情況确定是否繼續采用該車型。該車型在很多城市使用，造价過百万元，是低地台車，而18米長的BRT車低地台公交車造价大約200万。
据介紹，BRT特點主要在于運力大，目前不少地區采用的BRT車型，長18米，額定載客150人，是普通公交的兩倍；其次快捷，由于BRT享有專用車道，車速可以提高兩倍。如果BRT車型使用原有車型，BRT大運量的优勢無法實現，屆時BRT可能會蛻變成1條公交車專用道，無法實現快速送達的目的。但采用18米的大型公交又可能會導致BRT与社會公交混行時擁堵加劇，所以采用13.7米長的BRT是种折中的選擇。
北京使用的18米長巨無霸BRT公交車(資料圖片)
（編輯：敏華）
