按照方案設計，快速公交車上將載有GPS（衛星定位系統），車站与車上均設實時乘客信息系統，提供車輛到站時間、進哪個子站等信息，以提高服務可靠性、准點率。此外，方案确定BRT公交采用大容量低地板車輛，使用清洁柴油或汽油，長度18米（定員150人，4個門，中間鉸接車輛）或12米（定員75人，3個門），車輛右側開門。23

公示十工作日有意見可提

啟用BRT快速線后，如何處理中山大道及相交道路的交通？方案提出，平交路口与獨立的人行斑馬線過街（或進出站）口全部采用兩相位信號燈控制，共有25組信號燈，平均間距約900米，納入市智能交通管理系統的SCATS子系統管理，實施“綠波帶”聯動控制，滿足相交道路車輛直行、調頭以及人行過街、進出站等需求。

据悉，中山大道快速公交方案概況公示期為10個工作日，市民可以到廣州市交通建設整治网（http://www.gzti.gov.cn/index/）查看并在該网站的“方案公示意見征詢”中發表意見。(本報記者曾文瓊田霜月方夷敏實習生曾彪郭高萍通訊員陳偉秋)

廣州BRT大事記

去年4月21日，廣州媒体報道，有關部門已對中山大道實施BRT進行前期論證，并上報市政府審批。

兩個月之后，再次有報道讓BRT“露臉”：有關部門正加緊對未來廣州公共交通規划的研究，正在開展《廣州市2010年公共交通發展策略研究》編制及快速公交系統（BRT）規划研究工作。

今年1月，建委向媒体發布，廣州首條BRT快線年內有望開通，全長22.6公里，投資估算約12.55億元。

今年3月，廣州召開的2007年度城建工程調度會議透露，計划年底前基本建成中山大道BRT項目。

今年5月16日，市政園林局發布中山大道快速公交（BRT）試驗線和中山大道行人過街系統完善工程項目的環評公告。

今年6月，市政園林局發出公告，以預計發包价600万元，進行東段至施工期間交通疏導設施的采購、安裝項目招標。

今年7月，市政園林局發出公告，對中山大道BRT試驗線東段和中山大道行人過街系統完善工程東段土建施工進行招標。

上個月，有媒体報道中山大道BRT試驗線已悄然動工。后來有關部門否認已動工，稱只是前期工作鋪開。

8月15日，廣州市副市長甘新出席“廣州市籍汽車保有量達100万輛”活動時說，中山大道的BRT將于年底建成投入使用。

新聞來源：南方都市報