位于中山大道，市民上下班可省一小時
本報訊 記者蔣錚報道：廣州第一條快速公交（簡稱BRT）車道將在中山大道東段開始建設。記者昨日獲悉，廣州市政園林局已經發出公告，以預計發包价600万元，進行東段至施工期間交通疏導設施的采購、安裝項目招標。
据介紹，本次工程范圍涵蓋站台段
施工交通疏導、新建行人過街設施交通疏導兩部分。其中，包括地面標線約4584平方米；交通地面標記約536個；交通標志約153套；市政99式方鋼護欄約11200米；標准鋼護欄6720米；交通信號燈具84套及相應附屬工程。
据預計，中山大道BRT走廊主体工程最快今年7月開工，如動工順利，該工程可在年底完成。由于BRT車道要求將路中間的兩至三車道專辟作BRT專用道，因此施工和車輛調試期間，將影響該路段交通，使中山大道的交通壓力進一步加大。但待BRT完成后，兩側將維持雙向六車道，供社會車輛通行。此外，由于專用車輛運力大增，今后中山大道上的公交車總數將大大減少。現有的67條公交線路，將被調离十多條，行駛在BRT線內的線路，總車輛將減少超過400輛，絕對數量超過原有總量的一半。由于BRT車速快、容量大，市民并不會覺得等車時間延長，或者乘坐擁擠。
中山大道BRT走廊(廣州大道天河立交－黃埔區夏園)全線初步預測總投資5.8億元，預計在2008年初投入運營。該試驗線西起天河區廣州大道，東至黃埔區下元，全長達22.9公里。全線共設23路公交線路，29個中央側式站台，包括体育中心、石牌、崗頂、師大暨大、華景新城、天河公園、工業園、棠下、棠東、天朗明居、車陂、東圃、羊城花園、珠村、蓮溪、塘口、茅崗、蟹山、下沙、黃埔公園、丰樂路、烏沖、文園、紅山、沙埔、冶煉厂、神廟、隔牆站、夏園等站。全線完成后，中山大道將規划為城市主干路，通勤乘客人均每天可節省近1個小時的交通時間。
雖然BRT專用道及其車站設于道路中央，但市民不用擔心往來安全。据介紹，專用道將設置19處地面橫道線以及16座新建天橋，与現有的2條隧道、2條地鐵人行隧道結合使用，還將改建6座天橋。
上圖：BRT線路模擬圖 蔣錚供圖
（日京／編制）
