快速公交系統BRT（BusRapidTransit）是一种介于軌道交通与常規公交之間的新型運營系統。它利用現代化的公交技術配合職能交通的運營管理，使常規的公交系統可以基本達到或接近軌道交通的服務水平，而其投資、運營及運營成本比軌道交通低，根据國外的數据統計，僅為地鐵系統成本的1/10－1/15。
廣州市中山大道快速公
交(BRT)試驗線（廣州大道天河立交—黃埔區夏園）和中山大道行人過街系統完善工程項目，初步預測總投資5.8億元，預計2007年12月聯合調試投入試運行。作為廣州市快速公交系統試驗線，該項目預計在2008年初投入運營，屆時中山大道上的通勤乘客人均每天可節省近1個小時的交通時間。
中山大道BRT試驗線全長22.9公里，呈東西走向。穿越天河區及黃埔區，由天河路（2.8公里）、中山大道（13公里）、黃埔東路（7.1公里）三個道路部分組成。其中天河路和中山大道屬于市政道路，城市主干道一級，紅線寬度60米。黃埔東路屬于公路性質，紅線寬度為60米。改建后全線規划為城市主干路1級，路寬60米。
（日京／編制）
