中山大道快速公交項目要環評了
本報訊 記者楊桂榮報道：全線共有23條公交線路，設29個中央側式站台，16座過街天橋也同時開建，市民可以通過地面斑馬線、人行天橋、隧道等多种方式進出站，開通后車速提高一倍……市民极為關注的中山大道快速公交(BRT)試驗線工程項目已啟動環評工作，建
設單位歡迎廣大市民上网或打電話提出意見。
全線設29個中央側式站點
据有關方面介紹，該快速公交試驗線項目總投資初步預計5.8億元，試驗線全長22.9公里，呈東西走向，是一种介于軌道交通与常規公交之間的新型運營系統。全線將共有23條公交線路，29個中央側式站台，分別為：体育中心-石牌-崗頂-師大暨大-華景新城-天河公園-工業園-棠下-棠東-天朗明居-車陂-東圃-羊城花園-珠村-蓮溪-塘口-茅崗-蟹山-下沙-黃埔公園-丰樂路-烏沖-文園-紅山—沙埔—冶煉厂-神廟-隔牆站-夏園。
据了解，建成后的BRT專用道及其車站設于道路中央，兩側維持雙向六車道，供社會車輛通行。同時在人行道上增設自行車專用道。相關方面表示，線路開通后，車速將提高兩倍，市民乘車時間可節省一半。屆時將有至少7万乘客直接受益。
乘客以兩种方式進出站台
据有關方面介紹，中山大道快速公交(BRT)試驗線及中山大道行人過街系統完善工程預計今年12月聯合調試投入試運行，明年年初正式運營。
至于不少人關心的“專用道設在道路中間市民如何乘車”的問題，有關部門解釋稱，市民進出站將主要采用兩种方式，一為地面方式，即結合信號交叉口利用地面橫道線進入車站，全線共19處；二為立体過街方式，為了配合此种上落車方式，全線將新建16座天橋，并完成對兩座現有隧道、兩座地鐵人行隧道的整合，相關部門還將對6座天橋進行改建。
現正環評歡迎市民提意見
据介紹，目前該項目正在由國家環保總局華南環境科學研究所進行環境影響測評。有關方面表示，環評的范圍不僅僅包括施工期，更主要是指快速公交投入運營后可能對環境產生的影響。
据了解，建設單位廣州市市政園林局昨天已在网上發布通告向廣大市民征求意見。關心此事的市民可以到以下网站發表意見：國家環保總局華南環境科學研究所网站（http://www.scies.com.cn）和廣州市市政園林局网站（http://www.gzszyl.gov.cn），也可以直接撥打環評單位的電話（85524452/85577307）或建設單位市政部門的電話（83869458/83869712）。
（Robby／編制）
