亞運村將現“公交社區”

新快報記者　廖穎誼　通訊員　董福強　馮衛南

記者昨日從《2010年亞運會（廣州）亞運村規划設計方案競賽技術文件》獲悉，選址于廣州市南部、番禺片區中東部，廣州新城建設啟動區內，面積約2.73平方公里的亞運村，將打造成為擁有軌道交通、水上交通、高快速

設計方案包括新城和亞運村

這次的設計方案競賽包括兩個層面：一是北臨清河路，南臨市橋水道，西至南沙港快速，東至蓮花山水道，規划設計范圍面積約30平方公里的廣州新城規划控制區規划；二是位于京珠高速公路（地鐵四號線）以東，蓮花山水道以西，清河路以南，南臨規划路，規划設計范圍面積約2.73平方公里的亞運村修建性詳細規划。亞運村內將主要建設運動員村、亞運會新聞中心、体育館、亞運公園和其他配套設施。其中，運動員村規模1.3万~1.4万人，体育館規模0.6万觀眾。在對設計方案的具体要求中，特別地突出了要將廣州新城發展成新型城市功能區，建立以軌道交通為核心，以常規公交為支撐的，充分考慮利用地鐵、水路客運、高快速路网等出行方式的發達、便捷的公交服務系統，同時積极營造方便、舒适的步行系統，形成圍繞軌道交通車站的“公交城市”或“公共交通社區”。

三高速与地鐵四號線連新城

在具体的交通規划要求中，強調要确定沙灣干線（南沙港快速路以東段）与南沙港快速路、京珠高速公路和平南高速公路的立交銜接方案，形成廣州新城与主城和各發展區之間的高等級路网通道；另外將研究确定地區快速公交的型式（如BRT等）、走廊位置和控制范圍，确保亞運村和廣州火車新客站等重點發展區的便捷聯系；确定軌道交通四號線海傍綜合交通樞紐的空間布局和用地控制范圍，加強交通樞紐內的非机動車停車場配套，布局机動車停車場（庫）、自行車停車場（庫）、公交場站等靜態交通設施，初步測算，亞運村共設不到7000個車位，具体為：運動員村設置約4000個停車位；媒体村設置約1200個停車位；廣州亞運体育館（含展覽館）設置約1500個停車位；其他地方共200個停車位。以上車位僅考慮亞運會的需求。

單車和巴士成村內交通工具

另一方面，亞運村內依靠專用巴士、電瓶車及自行車作為村內人員的交通工具。專用巴士与周圍交通站點連接，用于環繞整個亞運村，并可到達運動員村的各區入口、媒体村和廣州亞運体育館等場所。電瓶車及自行車作為運動員村、媒体村內的交通工具。規划中要求要明确樞紐与亞運村各功能區的交通聯系及亞運村區內公交接駁線路走向和站點設置，實現非机動車与軌道交通及常規公交的方便、快捷的接駁；在新城中心區、亞運村等重點地區构建“人車分离、連續便捷、美觀舒适”的步行交通体系和完善的城市道路行人設施网絡，包括人行道、立体過街設施（天橋、地道）、平面過街設施（交叉口、路段）；此外，還將結合地區水系特點，合理布局客運碼頭、輪渡設施。