廣州首條BRT快線橫貫天河路中山大道，投資十多億有望年內開通
本報訊 記者蔣錚、實習生陳雪螢報道：廣州正在醞釀的快速公交系統（簡稱BRT），將使全市300万“公交族”享受“公交价格、的士速度”。記者昨天從廣州市建委獲悉：廣州首條BRT快線年內有望開通！
据了解，廣州首條BRT快線從天
河路（廣州大道）至中山大道（夏園），全長22.6公里，投資估算約12.55億元。開通后，同樣的路程，市民要走到路中間車站等車，乘車可省時一半。到2010年，廣州將有11條BRT快線，總長188.9公里，大体上形成以中心區“井”字骨架為主，輔助走廊為補充的网絡格局，保證市民往來市區無阻礙。
据介紹，BRT是一种新型地面交通運營系統。它介于輕軌与常規公交之間，像地鐵一樣在專用通道內運行，同時設有買票、檢票、候車的站台，具有運力大、快捷、舒适、便宜、省時等优點。運力大，一輛“巨無霸”BRT專車，比普通公交長一半，運力是前者的兩倍；快捷，由于享有專用道，行駛不受其他車輛干扰，車速能提高兩倍，接近出租車的速度；便宜，廣州第一個BRT實驗段的票价，可能僅2元/次；舒适，特設站台方便上下，乘客不用走台階，舒适如乘地鐵；省時，站台提前檢票、平面登車，乘客上車時間縮短一半以上。
廣州正在完善的“雙快交通体系”，也將隨著BRT的加盟，逐漸升級為“新雙快交通体系”。所謂“雙快交通体系”，包括快速軌道交通体系与快速道路交通体系，如地鐵和廣園路等快捷路。而“新雙快”則包括“快速公共交通服務体系”与“快速連續道路体系”，其中在公共交通方面，包含地鐵、輕軌等快速軌道交通、快速公交、常規公交、社區巴士以及一体化綜合換乘樞紐，并配合优惠票務政策，將讓更多的市民享受到公共交通之“美”。
廣州市建委主任陳如桂表示，廣州BRT目前是“摸著石頭過河”，試點先行，逐步完善，歡迎市民多提意見、建議。
（侯穎／編制）
