漢溪長隆等三個站點規划修建公交站、自行車保管站和付費式停車場

新快報記者　徐靜

“地鐵正在進行試點，在漢溪長隆等三個站點規划修建公交站、自行車保管站和停車場。漢溪長隆站停車場面積達1万平方米。隨著廣州禁摩，自行車將越來越多，地鐵五、六號線也全方位鋪開，在城市周邊 將建立大型停車場。”廣州地鐵總公司總經理盧光霖在接受記者采訪時透露，12月30日當天，三、四號線開通時間初步确定為14時。對于市民們關注的地鐵三、四號線周邊配套問題，盧光霖表示，“目前試點的漢溪長隆站將修建大型綜合停車場，包括私家車位。我們一直鼓勵開私家車轉乘地鐵的環保出行方式！”

停車場試點成功將推廣

盧光霖表示，隨著年底三、四號線的全線開通運營，廣州地鐵的總長度將達到116公里，比北京地鐵總里程長2公里，僅次于上海，位居全國第二。考慮到地鐵三、四號線沿線不少居民可能在地鐵開通后騎自行車換乘地鐵，廣州地鐵公司正在對漢溪長隆站等3個站點規划修建公交車、自行車和私家車的停放場地。“部分站點出口會有單車保管站，有專人管理。”盧光霖表示，以漢溪長隆站為例，僅公交車的停車場就有2100平方米，加上私家車和自行車的停車場地，總面積可能達到1万平方米。此次試點如果成功，未來開通的地鐵五、六號線將全部考慮設置配套停車場。停車場將与三號線同期投入使用，為付費式停車場。

新線開通時刻表本周公布

“与廣州地鐵一、二號線、香港地鐵相比，未來廣州地鐵發展主張的不是50公里一條線。地鐵作為交通的骨架線路，需要通過交通樞紐站与其他交通方式換乘，如通過地鐵送達系統將乘客送到目的地。”盧總表示，目前廣州有關部門已經著力改善地面交通与地下交通接駁問題，未來將建設更多的立体換乘樞紐。

到今年年底地鐵新線開通時，將有17列車上線運營。對于市民最為關心的行車間隔以及運營時間，地鐵公司人士表示還需等最近調試完畢后才能提供准确數据，預計本周就可向市民公布。“地鐵三號線的行車間隔明年有望達到3-4分鐘。另外，地鐵四號線也將加密万胜圍-大學城的行車間隔”。

三號線調度精确不會撞車

作為國內首條Y字形線路，從天河客運站、廣州東站往南的列車會在体育西路站交會，兩個方向的車一起開，會不會發生撞車的情況？對此，盧光霖自信地告訴記者，絕對不會發生。

作為首條Y字形線路，地鐵三號線在技術上非常精确：如通過精确的信號調度系統，确保主線支線順利運行；乘客信息系統能清楚地提示乘客下一趟車去往哪個方向，以免乘客坐錯車；移動閉塞系統可以确保上線列車正常運行：兩車最短距离可以達25米，因而不會發生碰撞。在此基礎上，地鐵三號線未來將達105秒行車間隔。

地鐵公司人士提醒乘客，由于三號線的Y字形線路，需要在体育西路看清提示，去什么方向坐什么車，避免出錯。

四號線運營初期仍會虧損

“四號線目前地處偏僻的鄉村，是否已經做好了虧損的准備？”盧光霖坦言：“短期內會。這個問題在規划時已經想到了。但地鐵是服務大局的，隨著廣州全面推進沿線土地利用開發，形成一個個區域，客流將逐步上升，屆時會有所改觀。”

當問到今年地鐵的盈利狀況時，盧總說，今年廣州地鐵的經營性收入大概是15億元，其中票務收入為6億元左右，約占經營性收入40%左右，另外的收入來自多种經營，大概9億元左右，其中比較有發展潛力的是房地產開發，今年動漫星城的盈利超過1個億。未來希望加大對多种經營的力度，特別是房地產的開發。另外地鐵的廣告例如燈箱、玻璃貼廣告等都是一個很好的資源。

（夏天／編制）