開欄語

地鐵三號線全線將于月底正式開通。從昨天起，記者隨地鐵工作人員到各個新站點探營，為市民奉上最新資訊。

大塘站：站廳設計大膽似酒吧

瀝滘站：廣佛廣珠三號線交會

廈滘站：公交專線通番禺樓盤

新快報記者　徐靜　實習生　吳娓婷　通訊員　常青　農興中

“大塘站的座椅增加到了10張，站台的燈像酒吧燈，殘疾人電梯設在了站廳中間！”离地鐵三號線開通還有21天。記者昨日作為開通前的首批“客人”，先期來到大塘、瀝滘、夏滘三個站點“踩點”！

絢麗多彩的站廳、個性化的站台讓三座車站“一線一景”。在廣州進入番禺區的首個地鐵站廈滘站內記者發現，為配合樓盤和公交接駁的停車場預留地已初具規模。

大塘站

站廳設別致“筒燈”　出口通廣州大道南

大塘站位于新滘東路与規划路相交的“T”字形路口的北面，南面緊鄰東風生態果樹公園。在新滘路兩邊，已經修好的地鐵站出入口大門顯得格外醒目。

由于大塘站緊鄰東風生態果樹公園，所以在車站裝修設計色彩的選擇上，設計師們強調田園、生態、朴實、雅致的特點，以淺紫色作為車站主色調。車站全長155.8m，總建筑面積為9926.27㎡，其中主体建筑面積8709.17㎡，附屬建筑面積1217.1㎡。

記者在現場看到，整個大塘站為地下二層島式車站。站廳的“筒燈”立刻受到大家的關注，閃爍的燈光，橙色的燈筒，讓站廳有了酒吧的味道。“這次的設計較以前更加強調個性。”大塘站項目經理溫嘉華表示，此次大膽的設計打破了以往車站的“中規中矩”，能讓車站更具個性。

從站廳下入站台內，記者發現，10張金屬座椅“安扎”在站台的中心區域。工作人員表示，三號線各站的座椅數量是根据各站規模大小而定的，最多的站台內有16張金屬雙人椅。

記者還了解到，大塘站共有3個出口，此次開通的兩個出口分別位于新滘東路的兩邊。但在新滘東路上，公交車并不是特別多，离地鐵口最近的公交站是廣州大道南站。步行要七八分鐘，短期內不會開通公交接駁專線。

“地鐵開通后，從西朗到大塘需要45分鐘左右。”地鐵工作人員表示，從西朗到大塘正好是從一號線轉二號線再轉三號線的一段特別段，“盡管要從公園前、客村兩個站換乘，但從廣州的西端到南端也只需45分鐘。”

圖：別具一格的筒燈令地鐵車站平添几分酒吧風情。新快報記者　郗慧晶/攝

瀝滘站

城際軌道交接站　6出口方便換乘

盡管有工作人員帶路，可記者仍是在七拐八彎后，才找到藏身于瀝滘村里的瀝滘站，該站看似普通，但卻是廣佛線和廣珠線的終點站。三線交接，瀝滘站是國內第一個城際軌道交接站。

走進深度達24.7米，相當于八層樓高的地下車站時，記者看到這個總投入達1.2億元的車站比一般地鐵車站面積要大三倍。檸檬黃色的主色調，顯得格外清新和明朗。地下一層為三號線与廣佛線的站廳層；地下二層為三號線的設備層、廣佛線的站台層；地下三層為三號線的站台層。為方便旅客候車，三號線站台內共設置了12張金屬雙人椅。屏蔽門和電視机也已全部安裝好，調試的列車時不時從面前一閃而過。

該站設計了6個出口，讓往來于珠三角和廣州市區內的市民自由換乘。其中，A、B、C、D出入口位于車站北端，靠近廣州方向，分設在廣佛線与三號線交接的4個方位。E、F號出入口位于車站南端，靠近番禺方向，E出口直通瀝滘港，F出口則靠近羅馬家園樓盤。由于廣佛線還未開通，目前，該站只開通了D、E、F3個出口。

車站北連瀝滘村，南端則位于海心沙島。目前，車站附近還沒有市政道路，僅車站北端有南坊街、新基大街等村內街道，南端有港口用道路。車站周邊有3個公共汽車站、一個輪渡碼頭，島上西側有一個貨運港口。車站西側約300米為輪渡碼頭及188路公交車站，車站東側南洲路上有195路及180路公交車站。

投入使用后的該站預測客流量每小時為6649人，遠期設計客流量將達到每小時7979人。“從西南、東南方向過來的廣佛線、規划中的廣珠線的換乘客流將在所有客流中占到60％。其中，瀝滘站与廣佛線換乘客流預測可達每小時1万人。”工作人員說，按照規划，將來的瀝滘港將變身廣州一個主要水運客運港，2020年后預測客運量每年將達350万人次。

廈滘站

地鐵進入番禺首站　專線接駁多個樓盤

廈滘站位于番禺區沙滘島廈滘村南側、鄰近迎賓路和即將開通的新光快速路。也是廣州地鐵進入番禺區的首個站點。迎賓路兩側的麗江花園、東海花園、綠茵島等樓盤都在此。

車站設計為地下二層島式站台車站，車站采用玫紅色作為牆面主色調，作為最具發展与變化潛力的區域，車站主色調給人熱情、爽朗、富于想象力的感覺。記者在現場看到，該車站是一個標准站，車站站台內的座椅達到16張。目前開通的A、B兩個出口分別位于夏滘村的北面和迎賓路上。為配合地鐵站与迎賓路周邊的樓盤更好地連接，在B出口不遠處還有一座過街地下隧道連接迎賓路兩側。目前主体工程已經完工，將在最短時間內投入使用。一旦隧道投入使用，家住東海花園的居民們將是最大的受益者，從家門口過隧道再到地鐵站只需7分鐘。

工作人員告訴記者，目前已有不少樓盤例如麗江花園等樓巴工作人員來此地“踩點”，表示要把樓巴開到這里來。据悉，廣州交通部門擬開通的7條地鐵接駁專線中，有五、六號兩條線路連接廈滘站。“地鐵開通后，周邊大批業主會選擇乘地鐵進入市中心，所以公交接駁在此站顯得尤為重要。”工作人員說。

溫馨提醒

Y字設計，別搭錯車！

由于三號線呈Y字形，一條軌道上運行著開往天河客運站或廣州東站兩條不同線路的列車。但行車時間卻是規律的。目前正在制訂專門的時刻表。全線開通后，乘客們需注意列車廣播和時刻表分辨出自己所要搭乘的列車。

購票充值，參照首通段！

全線開通，購票是否很麻煩？在三號線大塘站，地鐵工作人員告訴記者，整個操作過程与目前已經使用的地鐵三號線首通段購票方式相同。記者看到，在電子購票机的顯示屏上，一、二、三、四號線分別用紅、綠、藍、黃四色標示。屏幕中央呈現的線路圖看上去很小，但當輕輕触摸了一下所在站—————大塘站后，圖案字幕立即擴大，東南西北方位出現四個箭頭指示標志，按住箭頭，點中目的地即可。

三號線知多D

地鐵三號線呈南北走向，全長36.33公里，包括一條主線和一條支線，共設18個站。其中主線全長28.78公里，設13個站：廣州東站（和一號線交會）、林和西站（支線交會點）、体育西路站（和一號線交會）、珠江新城站、赤崗塔站、客村站（和二號線交會）、大塘站、瀝滘站、廈滘站、大石站、漢溪站、市橋站和番禺廣場站。支線全長7.55公里，設5個站：天河客運站、五山站、華師站、崗頂站、石牌橋站。

（夏天／編制）