地鐵三號線停運首日秩序井然，但不少市民不知如何坐配套公交車

新快報訊　（記者　徐靜　陳紅艷　實習生　李兵）昨日是廣州地鐵三號線停運聯調的第一天，只有個別乘客不知三號線暫時停運，地鐵站內并未出現混亂局面。同時，特意為停運安排的 “臨時專線”公交少人問津。地鐵公司提醒廣大乘客，在地鐵三號線、四號線首通段停運期間，都有臨時直達公交專線，請市民及時換乘交通工具。

個別乘客不知停運

昨日上午，記者在8時30分至9時、下午4時至5時30分兩個時間段分別來到地鐵三號線的換乘站体育西和廣州東站。記者在現場看到，在各處閘机口都有地鐵三、四號線停運的告示，還有工作人員和志愿者告知不知情的乘客。同時，廣播也在不停播報地鐵三、四號線停運的通知。地鐵站內并沒有因為三號線的停運而造成閘机口混亂。

在体育西站三號線地鐵閘机入口處，吳先生正准備刷“羊城通”進入，一位工作人員立馬上前阻止。“您看，我們這里已貼出通知，三號線暫停運營。”此時，吳先生才發現，閘机口處已經圍蔽。“我剛從外地回來，不知道三號線停運了，為什么呀？”吳先生惊訝地詢問道。當得知是為了年底全線貫通做准備時，吳先生表示理解。“沒關系，那我就坐地鐵一號線換乘好了，反正也方便。”

在記者蹲點的時間段里，只有二三位乘客因為“沒在意”通知而不知情。

臨時專線乘客寥寥

在廣州東站的地鐵站台外，記者看到，几乎沒有乘客搭乘因地鐵停運而開設的“臨時專線”。半個小時里，七八輛臨時專線車上都只有三四位乘客。

“我在地鐵站內轉了一圈，問了工作人員才知道在這里搭乘專線，這附近都沒有標識告訴我們有專線車。”剛從廣州東站地鐵站內出來搭乘專線的陳小姐向記者抱怨。盡管有“臨時專線”，但不少市民都不知道，知道的市民又不知道在哪里上車。“臨時專線”的司机也表示，今天一天下來，乘客非常少，一般都只有四五個乘客，還有不少時間都是“空車往返”。

換乘一、二號線票价不變

停運首日雖然是星期一，但地鐵一、二號線并未受到太大影響。据地鐵公司統計：截至下午4時，地鐵一號線客流達到20万人，二號線客流達到16万人，与平日客流量持平。并未出現擁擠情況。地鐵工作人員表示，不少乘客已經改乘公交或其他交通工具。

業內人士特別提醒乘客，地鐵三號線停運后，上班族可以早點出門，乘坐地鐵一、二號線同站換乘，從廣州東站到達客村的乘客可在公元前站換乘地鐵二號線到達，而車票价格還是取三號線的“直線距离”价格。只是需要多乘坐几個站而已。

12月30日全線開通

地鐵有關負責人解釋，地鐵三號線全線計划在今年12月30日開通，而必須在确保絕對安全的情況下才能全線開通，因此必須暫時停運聯調。

按照常規，地鐵線路在建成后，一般需要進行為期半年的調試，用以檢驗地鐵列車、牽引供電、信號、自動售檢票等十多個系統的性能是否達到設計要求，功能是否穩定等，在确保絕對安全的情況下才能投入運營。

据了解，三號線首段目前每趟列車間隔約10分鐘左右，待到12月30日全線開通后，再不斷縮短列車的間隔時間。地鐵三號線列車將是國內最快的地鐵列車，其遠期目標是每趟列車間隔1分45秒。

溫馨提示

在三號線11月20日－12月28日停運期間，開行廣州火車東站總站－珠影站的臨時公交專線，途經停靠地鐵三號線首通段各站點附近的公交中途站點。在四號線12月20日－12月28日停運期間，開行新洲(万胜圍)－大學城臨時直達公交專線。据悉，兩條公交專線的運營線路与地鐵三號線首段几乎相同。

廣州火車東站總站———珠影站的臨時公交專線

下行停靠站點：廣州火車東站總站－林和西路站－体育中心東門站－体育東路站－冼村路北站－花城大道站－五羊新■站－廣州大橋南站－廣州大橋底站－新鴻花園站－赤崗塔站－藝苑路站－藝苑路口站－珠影站（首車6:40末車20:00）

上行停靠站點：珠影站－客村立交站－五羊新村站－花城大道站－星匯園站－冼村路北站－体育東路站－体育中心東門站－林和東路站－廣州火車東站總站（首車6:30末車20:00）。

注:專線原則上采取單邊總站(廣州火車東站總站)形式運作。

上圖：昨天，地鐵三號線的一些站點已關上鐵閘門，尚有少數市民不知停運一事。

新快報記者　郗慧晶/攝

（曉健／編制）