■新快報記者　廖穎誼　通訊員　史劍

在留給了廣州一份再創輝煌的喜悅之外，前天成功落幕的百屆廣交會再次撩起了廣州市民的塞車之痛。6642.2万人的歷史新高公交客流量，再一次將廣州城的交通“腸梗阻”問題凸顯。打通流花湖隧道，實施濱江路延長線工程完善會展中心周邊路网，科韻路直通北環，北部地區增加通往會展中心捷徑……在城建部門昨日交出諸多對策，預計明年起陸續實施。其中加快開辟在觀光中直通廣交會的“水上巴士”，尤為令人期待。

現狀

一听去會館的哥就皺眉

“要是前兩天，你給多一倍的錢我都可能不愿去呢。”昨日下午，記者在東風路攔了一輛的士，一听記者要往新港路，司机半開玩笑之余向記者回憶起前几天的塞車之苦，“就算是上午10時半至下午4時半這些平時最順暢的時間，我們要是听見要去新舊交易會館都會馬上皺眉，真的是塞得怕了。”

据統計，百屆廣交會的公共交通客流量達6642.2万人次，創歷史新高。其中公交日均客流量511.45万人次；出租車日均客流量43.41万人次；地鐵四條線總客運量達1093.6万人次，日均91.2万人次，比去年第99屆日均新增12.2万人次，尤其是10月28日客運高峰，地鐵客流量達100.3万人次，比平時日均客流量75万人次多出25.3万人次。“從解放路到流花會館不到一公里，我開車就開了20分鐘。”一位在參會企業工作的朋友告訴記者。廣交會期間的會館周邊“腸梗阻”，除了讓往返于會場和花園酒店、中國大酒店等各大星級賓館的來賓難免折騰之外，廣州市民最值得信任的交通工具———地鐵也“爆棚”了，等兩到三班列車才能离開也已不是什么新奇事了。

圖：流花會館交通改善示意圖

圖：琶洲會館交通改善示意圖