前一段時間在電視上看了一部几年前拍攝、介紹足

假如跑車与越野車是魚与熊掌不可兼得，那么，對當今的中國男人來說（通常一個家庭只能有一輛車），要想夢想与現實能完美結合，擁有一輛超大內部空間、能滿足家庭實際使用需求的硬派越野車變种——SUV，會是一個最佳的選擇。

有人說SUV是一個耗能大戶，假如油价繼續升，它的好日子也將會到頭了。這种觀點放在几年前或許能成立，但在SUV越來越像轎車、MPV、越野車的混合体，越野車走出了一波“跨界”潮流的今天，毫無疑問它的好日子還沒到盡頭。

越“野”越精彩！這就是當下中國汽車市場的真實寫照，就算在中國車市狂吹淡風的2008年，SUV依然以一种“不講理”的方式行走江湖，市場銷量屢創新高。假如中國有哪一家汽車生產商想更上一層樓，不妨也去撒撒“野”，在越野車的領域風風光光地“野”一回吧！  （黃斯）

國內SUV市場熱度不減

記者  許方華

在延續了一年多的熱銷勢頭以后，國內SUV市場仍然在高溫狀態運行。來自中國汽車工業協會的年終統計顯示，2007年國內SUV產品銷量首次突破35万輛大關，超過60％的強勁增幅，是轎車增幅的近兩倍。在油价持續高漲、消費稅調整和汽車燃油稅政策呼聲越高的背景下，2008年1-5月，國內SUV國產銷量加上進口量達到286806輛，同比增長58.8%。是國內市場增幅最高的板塊，其中增量最為顯著的是進口SUV，同比增長達到91.3%。目前，無論是跨國巨頭、合資品牌還是自主品牌厂家，對中國的SUV市場的投入熱情都是前所未有的，因為相對于其他細分市場開始出現“熊態”，SUV市場仍然“牛气沖天”，每個競爭者都不愿錯過這個最具增長潛力的車市板塊。

SUV市場今年維持“井噴”

SUV市場在國內汽車消費個性化与多元化趨勢引領下呈現爆發式增長，其態勢遠遠超過了轎車及其他車型。細數一下，當前市場上在售的SUV車型多達100余款，2007年投放中國的SUV車型就接近20款，并且各個品牌都有不錯的銷售成績。

權威專家大膽預測，SUV將成為中國車市中持續高增長的“績优股”，而且部分進口SUV尤其是中高檔品牌將開始轉向國產。在油价持續高漲、汽車消費稅調整等眾多不利因素的影響下，SUV市場還將繼續出現“井噴”，以超50%的增速笑傲乘用車市場。不少業內人士分析認為，作為車市重要組成部分，SUV市場競爭目前尚未充分，無論是從產品自身還是厂家對市場的開發，市場容量還遠未達到极限，國內汽車制造商將把今年的眼光更多地投向SUV車型。

在國內消費者熱捧SUV車型之下，汽車厂商都毫無例外地實施了投其所好的新產品投放政策。從去年1月中旬寶馬新X3上市開始，緊接著雷克薩斯RX400h、進口現代維拉克斯、Jeep大切諾基和指揮官、沃爾沃XC90 2.5T、路虎神行者2、保時捷新卡宴、英菲尼迪FX35、Jeep指南者、寶馬新X5、丰田漢蘭達等諸多SUV車型相繼搶灘車市。今年，SUV市場已經掀起新一輪新車大戰，包括東風日產首款跨界SUV車型逍客、寶馬X6、奧迪Q5、力帆SUV、路虎全新雙門SUV等數十款國內外品牌SUV，都在今年集中上市。汽車厂家的如意算盤是：今年持續火爆的SUV市場同樣會讓他們賺個盆滿缽滿。

國產SUV競爭壓力加大

國產SUV市場的格局一直非常清晰，中端市場被合資品牌占据，低端市場以自主品牌為主。去年CR-V年銷45000輛，位居合資品牌車型銷量首位；途胜年銷44000輛屈居亞軍，自主品牌則以長城哈弗和奇瑞瑞虎3為主導，几乎沒有競爭對手，但今年以來情況已經有所不同。

東風悅達起亞獅跑、日產奧丁兩款新車2007年底上市，逍客、科帕奇、斯柯達Yeti、日產奇駿等車型今年相繼上市，而上海大眾Tiguan也在后面虎視眈眈。另据了解，長安福特正在埋頭引進同級別SUV的計划，今年合資品牌SUV車型上市數量將達到一個歷史新高度，SUV中端市場本田CR-V一枝獨秀的格局有可能被打破。自主品牌方面，力帆、海馬、吉利、一汽紅旗等厂商都宣稱即將投放SUV新產品，但這些厂商車2008年實質性的新車上市計划目前還沒有明确，目前瑞虎3、哈弗市場地位相對穩固。

進口SUV高端市場爭奪激烈

國家海關6月12日公布的汽車商品進出口數据顯示：今年1月-5月，中國累計進口汽車17.1万輛，同比增長59.1%；中國進口汽車貿易有限公司今年前4個月的統計數据也顯示，進口SUV增長超過50%，國內進口大排量SUV的消費并未受國際油价急速攀升的影響，進口SUV銷量依然呈現“牛勢”。

記者走訪多家進口品牌經銷商發現，奧迪Q7、大眾途銳、雷克薩斯LX570、寶馬X5等大排量豪華SUV銷量今年以來都呈穩中有升的局面，有些品牌甚至一度供不應求。目前，雷克薩斯、英菲尼迪和謳歌三大日系豪華品牌均在中國市場力推SUV產品，寶馬最近一年陸續推出新X5、X3和X6，吉普在中國市場的步伐也明顯加快，指揮官、牧馬人、指南者接連上市，包括保時捷、大眾、通用、奧迪等品牌都有SUV新品進入中國市場。据分析，進口SUV仍然是大排量為主，其中2.5L以上占到81%，車价超過百万元的車款占6成之多。

從本地經銷商們的反映也能看出豪華SUV的火爆。中汽南方有關人士透露，去年僅路虎一個品牌在國內的銷量就達到6573輛，今年則保持和去年一樣的銷售勢頭。廣州保時捷中心有關負責人表示，今年凱宴特別好賣，經常有顧客連价都不談直接提車。雖然國家出台了消費稅抑制大排量車型的消費，但由于國內豪華SUV需求旺盛，且對价格不太敏感，因此該細分市場增長速度明顯高于整個車市。而為了爭奪利潤的金字塔頂端部分，世界著名品牌在中國豪華SUV市場的競爭已進入白熱化。

日系車

□張愛麗

以丰田、日產、本田、三菱和鈴木為代表的日系車，和合資伙伴聯合起來，在中國車市樹起了一道很難攻破的銅牆鐵壁。

日系車的迅猛發展已經持續了好几年，過去主打中端家用轎車市場的日系車，近年來通過向經濟型轎車、豪華轎車和SUV加大投入，讓歐美系有難以招架之態。這其中，表現最為突出的，也當屬SUV。

油价持續漲，國內SUV市場卻增勢迅猛。今年上半年，SUV市場延續了去年的高速增長態勢，其中在合資車型方面，則以東風本田CR-V為代表，新CR-V自2007年4月上市以來，月均銷量近5000輛，這個數据達到了一款市場容量較大的中級車水平。另外，進口車市場則以雷克薩斯RX350和英菲尼迪FX35為代表，這兩款車分別占其各品牌銷量的50%左右。

如果稍加分析，可以看出，日系SUV的熱銷，主要原因在于這些車型除了繼續保持消費者對SUV車型的期待外，外觀時尚，油耗完全擺脫了過去傳統SUV由于粗笨、排量大而在消費者心中“油老虎”的形象，舒适性、安全性、燃油經濟性更接近轎車，因此上半年即使油价持續上漲，日系SUV仍舊保持高速增長。

●逍客

參考价格：16.78万-21.98万元

市場現狀：自3月上市到現在，廣州地區的銷量為110台左右。目前在廣州地區，為了讓消費者得到更多的實惠，該款車推出了价值5000元的大禮包，如果到店耐心与銷售人員洽談一下，還有机會折成部分現金。

●帕拉丁

參考价格：16.48万-24.48万元

市場現狀：帕拉丁今年上半年在廣州地區的銷量為180余台，其中銷量最好的當屬2.4兩驅豪華型和2.4四驅標准型。据了解，經典SUV車型帕拉丁推出了2000元的現金优惠活動。据介紹，現在帕拉丁的銷售情況很好，現金优惠幅度一直不大而且穩定，在2000元左右。在优惠的同時，還可以享受經銷商贈送的精美裝飾，如果到店詳談也有可以轉化為現金优惠。現在帕拉丁有6种顏色可以選擇：白色、黑色、灰色、紅色、藍色和銀色。現車充足。

●東風本田CR-V

參考价格：19.78万-25.28万元

市場現狀：東風本田CR-V在整個廣州地區上半年平均每個月的銷量達到400多台，6月份在全國銷售達到7200多台。延續CR-V在SUV市場的領先地位，現在訂購CRV的客戶到提車需要2個月的等待時間。

●三菱歐蘭德

參考价格：25.9万-35.4万元

市場現狀：廣州地區月銷售量平均達到80多台。目前有現車銷售，除极少數車型需提前預訂。另外購車可享受現金优惠1万元，同時購買汽車精品還可以享受5-8折的优惠。

●斯巴魯森林人

參考价格：22.98万-35.98万元

市場狀況：在中國市場，森林人占据了斯巴魯40％的銷量。記者從廣州陳唱·斯巴魯中心了解到，斯巴魯09款森林人目前在廣州市場的供貨情況已經沒有之前那樣緊張，据悉，現在訂購09款森林人系列大概1個月左右就能提到現車，在价格上沒有优惠。

●丰田普拉多

參考价格：46.2万-55.8万元

市場現狀：普拉多VX兩款車型目前無現車，但接受預訂，訂金為2万元起，提車周期最快為一個月，沒有优惠。