君越ECO 26.99万元定价“平民化”
新快報訊 （記者 徐晰瑤 ）
上海通用上周發布了別克君越2.4L
ECO-Hybrid油電混合動力車的市場售价———26.99万元，售价僅比汽油版君越車型貴2万多元。這樣的“平民化”定价策略第一次讓中國消費者覺得混合動力車并非遙不可
及，而之前的丰田普瑞斯、本田混合動力思域、雷克薩斯RX400h/LS600h
多少有些高高在上的味道；那邊廂，比亞迪混合動力F3DM、F6DM以及純電動車最快今年底就將量產上市，而7月初，近百輛來自奇瑞、一汽奔騰和長安的混合動力出租車已經被交付給北京的兩家出租車公司后投入使用。
車企老大上海通用已經率先撕下混合動力車的高貴標簽，自主品牌研發的多款混合動力車型也已蓄勢待發———在綠色奧運和能源危机的雙重作用下，中國終于迎來“混合動力元年”。
君越ECO打破高价慣例
如果說，在中國人們已經習慣了混合動力車的高售价、低銷量，那么上海通用汽車這款中高檔混合動力車型不足27万元的“低价”應該還是帶給了大家惊喜，無論你是否考慮購買混合動力車，但至少人們開始感覺到混合動力車的“平民化”苗頭。
此前，中國市場上已經有丰田普瑞斯、本田思域混合動力版以及雷克薩斯LS600HL和RX400H四款混合動力車在售，但高昂的售价讓大多數人望而卻步，厂家只是賺到一個名分而已。對于丰田和本田來說，把這樣的車型拿來中國，可能只為了提前占領技術高地，宣傳品牌，至于銷量、利潤則并不是他們的目的。
但君越ECO則不屬于這种情況，因為現在的時机已經不同。油价高企、綠色奧運、新能源汽車購置稅或將減免給了上海通用一個非常好的机會，而君越作為中高檔轎車市場第一款國產混合動力車型，面對的則是一大片市場空白，此時上海通用推出這款車，當然不可能僅僅是為了一個名分，而是瞄准了中國潛在的巨大的混合動力車市場。
因此，上海通用制訂出僅比汽油車型高出兩万元的价格策略，而且如果燃油稅真的減免，混合動力車型价格与汽油車价格將相差無几。“我也覺得這個价格很便宜，如果真的節油15%，算下來應該比買汽油車划算。”一位准車主告訴記者，之前覺得混合動力車都很貴，但現在則會認真觀望一段時間，將這款車納入考慮范疇。
且不說君越ECO是否真能在今年掀起混合動力風潮，贏得高銷量回報，至少作為一款B級車，它的价格与屬于A級車的普瑞斯（25.98-27.98万元）、混合動力思域（26.98万元）一樣，這确實是一种巨大突破，而這個舉措恐怕也會帶來市場連鎖反應，從而將混合動力車拉入平民時代。
