日系雙雄將成領頭羊？

在去年，廣州本田的飛度和思迪的全年銷售總量，僅稍微落后于夏利排第二位。今年7月，國產飛度全面換代，思迪也會相應進行改款；而廣州丰田的雅力士，雖然是首次進入中國市場，但廣州丰田已經把占領國內小型車市場頭位作為雅力士的預期目標。

雖然在緊湊型車市場上，并沒有哪款車型真正成為寡頭，獨占市場大片份額，但隨著飛度換代、雅力士入市，緊湊型車市場“混戰”的時代可能會終結，進而發展成為1-2款車型領銜，占据該細分市場的制高點，其他車型分食剩余的市場份額的格局。當然，目前最被看好、最有潛力成為該市場領頭羊的車型是新飛度和雅力士。不過，上海通用雪佛蘭的樂風/樂騁的發展勢頭也很猛，通用方面在最近的戰略調整當中明确表示將加大雪佛蘭品牌在小型車上面的投入。因此，雅力士、新飛度和樂風/樂騁這三款車型被業界看作最有潛力從當前混戰中突圍而出，成為領軍車型。

自主品牌壓力加大

在中國的汽車市場，自主品牌就是從低价的緊湊型車起家的。過去几年小型車市場基本由純國產品牌和個別合資品牌占据，去年以來，緊湊型車市場的競爭有點波瀾不惊，自主品牌車型自成一家，合資品牌車型就二三款。隨著新車越來越多，尤其是合資厂家對該市場積极性大增，自主品牌的壓力，在今年會大大增加。

事實上，這种情況在去年已開始顯露出來，以上海通用雪佛蘭樂風、上海大眾POLO、廣州本田飛度、東風悅達起亞銳歐、北京現代雅紳特、東風標致206、東風日產驪威、長安鈴木SX4為代表的合資品牌旗下緊湊型車，以大軍壓境陣勢搶占了自主品牌的市場份額。由于緊湊型車消費者越來越重視外觀、檔次、安全性和品牌，价格不再是這個細分市場消費者考慮的首要因素，而這些特點集中体現在這些跨國品牌的小型車上，恰恰迎合了這种消費升級。

今年，在新車方面，仍是合資品牌更搶眼。合資厂家對該市場積极性大增，所推出的新車型，价格區間也有向下延伸的趨勢，如新樂騁、新利亞納等。自主品牌在緊湊型車這塊市場，面臨跨國公司全球緊湊型車沖擊，价格优勢不再，在眾多“大腕”來臨時如果不提升体現核心競爭力的技術，价格上的退讓只能維持一時。

緊湊型車市場被激活

盡管2007年中國緊湊型車市場經過陣痛，該類車型依然是世界汽車行業發展的主流，眾多行業巨頭紛紛加大對中國小型車市場的開發力度，或引進重量級車型，或對產品進行更新換代。

緊湊型市場從几年前到現在，總体發展速度不是很快。去年經濟型車市場的發展和上一年相比總体增長在7％左右。整個汽車市場增長是在20％-25％。相比之下，緊湊型車市場增長速度是比較疲軟的，而在這個細分市場當中，8万元-15万元左右的緊湊型車增長速度比較快，和總体乘用車市場的增長速度差不多。這說明，“精品化”、“高檔化”開始成為經濟型車消費需求的一种趨勢，以往緊湊型車低質廉价的形象，隨著馬自達2、丰田雅力士等國外著名小型車的引進，被徹底扭轉過來了。

事實上，今年的緊湊型車市場已經被厂家密集的新車攻勢激活。從年初到現在，新威馳、馬自達2勁翔、新樂騁、新利亞納、新驪威、雅力士等接連上市，來自全國乘聯會的數据顯示，今年一季度，全國乘用車市場銷量最好的是1.0-1.6L的緊湊型轎車，達58万輛，同比增長21.54%。新車不斷涌現，加上油价不斷創新高、政策面的利好等因素，有望促使今年緊湊型車市場全面复蘇。

新一代主流緊湊型轎車一覽

●新飛度

點評：与業界一致認為的針鋒相對的競爭者雅力士相比，新飛度的价格有一定优勢。另外，在車型本身方面，新飛度的車身尺寸有所升級。本田的設計師顯然在新車型開發上，更加注重兼顧車身造型与車內空間、動力与燃油經濟性、駕駛樂趣与乘坐舒适等因素。作為一款高端兩廂小車，新飛度在各個方面都顯得相當出色，廣本的品牌號召力也不錯，再加上其最近几年在國內努力開發出的營銷网絡，新飛度有望成為緊湊型車市場的領軍車型。

參考价格：8.68万-12.98万元

競爭力指數：★★★★★

●雅力士

點評：作為廣州丰田的精品小車，經銷商認為，雅力士的競爭對手是上海大眾POLO勁情、東風日產騏達与廣州本田飛度等兩廂精品小車。對于雅力士与源于同一平台的新威馳的區別，相關人士表示，新威馳定位仍然是家庭用車，大部分新威馳車主都是第一次購車的用戶。而雅力士作為一款兩廂車，其外觀可愛而富有活力，將更加适合作為家庭的第二款車給女性車主使用。厂家對雅力士的定价包含了10%的車輛購置稅，依照非含稅的淨車价看的話，雅力士的价格介于馬自達2和新威馳之間。

參考价格：9.19万-13.63万元

競爭力指數：★★★★★