新快報記者 何軍 文/圖

御軒的原型車是日產的Serena，一部很經典的MPV。為了有個更合理的价格，鄭州日產推出了2.0L的御軒，配上手動擋，价格更實惠。而且這款2.0L發動机，源自于標致-雪鐵龍集團，正是現正熱賣的凱旋使用的那款。

加速良好，是MPV中少有的爽快型

御軒2.0L手動版車型配備的VVT（可變气門正時技術）發動机，具有技術先進、動力充沛、燃油經濟等优點，這台發動机被裝配在標致307、雪鐵龍畢加索、凱旋上，所以可靠性毋庸置疑。發動机編號為PSARFN 10LH3X，“PSA”已經說明他的身份，最大功率108kW/6000rpm，最大扭矩200Nm/4000rpm，最高車速超過175km/h，相比之前日產原裝的QR25N發動机，功率和扭矩并沒有差很多。

御軒加速性能非常好，是MPV中少有的爽快型。動力很充足，深踩油門后，超車非常有信心。只不過由于1825mm的車高，在高速并線時有些忽悠，在心理上帶來了一定的壓力。

5速手動變速器，入擋行程緊湊

原先原裝進口的4AT自動變速器現在被換成了5速手動變速器，擋把握起來有些粗，入擋行程緊湊，但稍有些生澀。离合點很好掌握，駕駛感覺細膩了許多，可以把御軒開得很舒服。而且換了PSA的2.0L發動机后，動力充沛，噪音也改善了，只是在1擋低速下有些闖車。

御軒采用的是全承載式車身，沒有大梁，前懸挂系統為麥弗遜獨立式，后懸挂系統為五連杆螺旋彈簧式。由于御軒沒有擺脫MPV自身的特點，在剎車和方向的感覺上，依舊有MPV一貫的操控作風。如剎車偏軟，方向偏輕，不過手動版駕駛起來卻很輕松，巡航時也很舒适，絕對是稱職的舒适型MPV！