再推8.68万-12.98万＋3年10万公里保修“套餐”
新快報記者 徐晨華
8.68万-12.98万的區間＋3年10万公里的保修政策。
這是一個A0級別的冠軍給出的競爭籌碼，新飛度是在7月2日正式披露
上述价格“套餐”的，今后這便是新飛度銷售的最核心政策。身處最水深火熱的經濟型轎車市場上，新飛度的每一步必須小心翼翼，因為它的一舉一動絕對有分量引發整個市場的地震。
坦白地說，這是一個期待之中的价格，沒有太多惊喜，也不會有任何失望。從廣州本田企業的戰略考慮，為了綜合考慮飛度銷量和品牌雙向平衡，廣州本田必須選擇這樣精明的定价策略。
和其他相比
价格各有优劣
新飛度、雅力士、馬自達2，這三款經濟型轎車是目前日系汽車品牌中最有競爭力的新車型，本身三大品牌的差异化定位非常明顯，新飛度的設計定位偏重于運動和實用，雅力士的設計理念偏重于舒适，馬自達2的設計風格則完全地運動化。因此在細分市場上的客戶選擇上，三者之間也是存在一定的差异。
新飛度的价格和其他兩大競爭對手相比，不能完全說新飛度的价格优勢明顯，甚至部分車型相對最大競爭對手雅力士而言，還有劣勢，但是綜合來看，這种整車銷售价格上的差距不大。雖然對經濟型轎車市場而言，价格將是最重要的決定因素之一，但是事實上在高端的經濟型轎車市場上，价格并不是主導因素，很多時候如果价格的差异不大的話，那么品牌將占据主導因素。（詳見价格對比表）
新飛度
“顯性”的技術參數占优
相比上一代飛度，新飛度吸取了上一代飛度不少經驗和教訓。
新一代飛度（FIT）轎車在高度基本不變的情況下，車身長度、寬度和軸距分別達到3900mm、1695mm、2500mm，比上一代飛度分別增加了55mm、20mm、50mm，而常規尾箱容量達到380升，也達到目前世面上主流小車之最。
“全方位的視野提升”是新一代飛度（FIT）轎車的開發重點，設計師有意將車頭前伸，并通過收窄化的A柱設計，使得前擋風玻璃面積得以增加，前方視野增加了10％，側三角窗的面積增加為上一代的三倍。由于后排座椅采用了可嵌入式頭枕，后部視野提升為30％，可以達到极佳視野。
此外，從右側表格中我們也可以看出，這一代飛度的“顯性”技術优勢無疑非常明顯，然而在“潛性”技術优勢則各有千秋。我們以車主最關注的安全性為比較，新飛度在最近的“美國高速公路安全局”的安全測試中，分別在正面碰撞和側面碰撞獲得了五星評价，只是在翻滾測試中獲得了4顆星的評价。而馬自達2和雅力士在歐洲EURONCAP
碰撞試驗中的評价也都分別獲得了五星。由于不同的測評机构以及國產水平不一，我們不好定論。
但是，在這三大競爭對手中，國產制造工藝的成熟度使新飛度和雅力士都不相上下。不過，最值得稱贊的還是廣州丰田雅力士，為了延續在歐洲的五星安全標准，廣州丰田暫時放棄了推出雅力士天窗版，為此雅力士將可能犧牲部分市場。（詳見配置對比表）
新飛度的售后實用
优勢最明顯
從右側的表格我們可以看到，新飛度的售后服務各主要方面實用优勢比較明顯。目前廣州本田已經建成了超過350家標准的4S店，無論從售后服務的覆蓋面，還是從保修政策的期限來看，新飛度的實用优勢都明顯很多。不過，廣州丰田雅力士的售后重點是集中在享受凱美瑞似的尊貴服務，以及廣汽TOY-OTA這個全球最先進的銷售售后渠道。此外，我們需要特別指出的是：馬自達2在這方面和新飛度、雅力士的差距較大，希望能夠引起厂家的重視。（詳見售后對比表）
