（張愛麗）

2008上半年車市回顧 事件篇

記者 車貴遠 

●毀譽參半的北京車展

4月20日，為期9天的第10屆北京國際車展正式開展。本屆車展在位于順義的新建展館舉行。据官方統計，有70万觀眾到新國展參觀了此次車展，這也是北京車展參展人數最多的一次。另外，有來自18個國家和地區的1800余家國內厂商和225家海外厂商參展。國內一汽、廣汽、東風、上汽、北汽等大的汽車集團和奇瑞、吉利等知名品牌，通用、大眾、福特、丰田、本田等跨國公司以及著名的零部件商都高調參展。

點評：本屆北京車展有許多特別之處。這不僅僅在于它轉移到中國國際展覽中心遙遠的新展館，而是由于正處于中國汽車市場走向成熟的關鍵年，2008車展有很多的新車和新技術值得關注。在車展上，觀眾不僅僅領略了眾多全球首發的新車和概念車，還領略了包括新能源汽車在內的許多新的汽車技術發展趨向，這一點上，北京車展展現出世界級車展的風范，沒有令人們失望。北京車展在閉幕几個月后還在為人們“津津樂道”，原因除了上述几個因素外，還在于新展館的硬件配套設施以及軟件配套服務方面，實在是差強人意，令人失望。非常不通暢且服務不健全的交通設施和停車場，場內展館的設計和軟硬件配套以及周邊交通環境的不便利都与這個急于跨入全球N大車展行列的國際車展地位格格不入。

●上汽并購南汽

距离2008年還有4天，上汽集團与南汽集團將在北京釣魚台國賓館正式簽訂《合作協議》：南汽集團經營性資產轉至上汽集團名下，上汽集團以不超過8%的上海汽車股權作為交換。預計到明年年底完成相關手續后，上汽集團將完成并購南汽集團。至此，綿延多時，中國汽車史上最大的整車集團并購案最終敲定。

點評：上汽和南汽兩家大型汽車國企的合作，是中國汽車產業兼并重組大潮中的又一個里程碑，標志著汽車業又一輪大洗牌的開始，將進一步提高中國汽車產業的集中度，最終改變中國汽車產業目前散、亂、差的格局。近年來，上汽不斷通過兼并收購擴大自己在中國乃至全球的產業版圖。此次兼并合作還有一個更大的意義所在是，這一次拿下南汽后，上汽在資產總額、年產銷量和集團盈利能力上居三大汽車集團之首。上汽因此實現了資源的优化配置和協同效應，從而迅速成為有國際競爭力并有可能与世界強國抗衡的汽車企業集團。

●全國范圍內

汽車排放不達國Ⅲ不准上牌

國家環保總局宣布，自2008年7月1日起，全面停止僅達到國Ⅱ排放標准輕型車的銷售和注冊登記，各汽車生產企業應在2008年6月30日前合理安排制造、進口計划，确保2008年6月30日前停止制造、進口該類車，全部過渡到國III標准；明年1月1日起，重型車要先一步達到國III標准。

點評：國家出台這個標准絕對是一件利國利民的大好事情，可是，政策挺好，配套服務措施卻不是那么容易解決。按照技術要求，國Ⅲ發動机應該使用國Ⅲ燃油。但是，加油站和煉油厂能夠在全國范圍內供應國Ⅲ燃油嗎？來自國家發改委的信息稱，到2009年12月份，石化企業提供的國Ⅲ油品才能覆蓋全國。國家環保總局机動車監控中心專門做過試驗，國Ⅲ車加國Ⅱ的油之后，比用國Ⅲ的油增加了20%的污染物排放量，并且在行駛8万公里之后，會對汽車發動机等零部件造成質量損害。 中國汽車技術研究中心專家也表示，國Ⅲ排放的汽車如果使用了不達標的油品，燃燒產物就可能造成火花塞的工作不良，不僅影響后處理系統的壽命，也會增加油耗。

（編輯：敏華）