新快報記者 何軍 文/圖
AVIDA
“朗逸”，一個很有詩意的名字,讓人感到上海大眾的文化气息；之后開上該車，明顯感到大眾來到中國多年后終于“入鄉隨俗”——一款大而中庸且价格公道的車子。
切莫小看這种“中庸”，中庸的凱越在中級車市場銷量排行上拔得頭籌；而中庸的凱美瑞也有連續15個月蟬聯單一車型冠軍的佳績。
LAVIDA朗逸主要技術參數表
長×寬×高/mm 4608×1743×1465
軸距/mm 2610
發動机排量/L 2.0
最大功率/kW 88（5000r/min）
最大扭矩/N·m 180（3750r/min）
0~100 km/h加速時間/s 11.7（AT）
Tiptronic 6擋手/自動一体
整備質量/kg 1323（AT）
輪胎規格 225/50 R17
朗逸是上海大眾擁有自主知識產權的第一款A級車
如果說桑塔納是大眾在中國投放的第一款A級車，那么朗逸則是由上海大眾自主打造、擁有自主知識產權的第一款A級車。這對擁有20多年合資歷史的上海大眾而言具有重要的意義，這表明上海大眾已經由一個單純的CKD工厂轉變為一個擁有產品設計、工程開發以及產品制造的汽車厂。這款全新的車型對于中國的A級車市場來說已經等得太久了。上海的本土設計團隊終于在不斷的學習中得到了德國大眾集團的認可，標志著上海大眾的本土設計團隊正式開始進入大眾汽車的全球設計体系。
朗逸最初的原型設計還得從2006年于北京車展亮相的NEEZA（哪吒）說起，NEEZA定位于A級車，級別略低于帕薩特領馭，同樣使用大眾的PQ平台。朗逸上也運用了一些NEEZA的設計元素。
