對話奧迪Q5設計師克里斯蒂安·溫克爾曼
新快報記者 徐晨華
6月27日，奧迪外形設計部設計師Christian Winkel
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（克里斯蒂安·溫克爾曼）專程來到奧迪廣州媒体中心，現場解密奧迪品牌獨特的設計理念。溫克爾曼是今年在北京車展首發的奧迪Q5設計師，對于奧迪未來的設計理念、如何將构想變成經典的成品等細節問題，溫克爾曼接受了記者的專訪。如何在設計中体現環保？
記者：現在國際原油价格在攀升，奧迪是怎樣將環保或者低油耗理念在設計過程中体現出來？
溫克爾曼：首先我們會通過先進的技術來解決這一問題，比如說奧迪一直引以為傲的柴油發動机技術，大概15年前我們的A2經濟型轎車就已經投放到市場中了。奧迪的設計一直也沒有忘記“不斷要創新”這樣的理念，不斷推出經濟型環保轎車，剛才也可以看到我們在日本東京車展上展示出的這款車Metroproject，意味著奧迪目前也正在做，也馬上要推出經濟型，同時又不乏運動感，又具備良好個性的車。“大嘴”生命周期會有多長？
記者：你作為一個設計師，如何看待“大嘴”元素的生命力周期，它會有多長？
溫克爾曼：首先我給大家講解一下奧迪前端進气格柵的演變歷史。大家通過奧迪前進气格柵的演變可以看到它是一個自我演變的過程，目前我們也在對奧迪前進气格柵進行改良設計，當然目前我是沒有辦法透露的，也希望大家繼續等待，可以看到我們奧迪前進气格柵的設計變化。其實目前奧迪的前進气格柵并不是嶄新的設計元素，只是將奧迪非常古老的車型重新帶回到現代社會中。1個設計團隊會有多少人？
記者：您剛才講到外形設計過程中更像是藝術家工作，您自己認為作為外形設計師，是科學家的成分多、藝術家的成分多，還是工程師的成分多？
溫克爾曼：我很榮幸能夠把我的設計工作當做一种愛好，這樣的話我既然可以在業余的時間做我喜歡做的事，也可以在工作時間做我喜歡做的事，沒有任何的約束。應該說我的工作是藝術与知識的結合，我們首先要將我們的感覺体現出來，体現到我們的工作上，同時我們還要考慮到可行性。
記者：一款車型整個設計團隊，包括外形設計、工程設計，大概需要多少人員，或者是多少人參与？
溫克爾曼：大概總共人數加起來是50多個人，細分到各個專業的工作領域，比如說專門制作模型的，有專門著色，或者是專門优化表面結合程度的。兩年后的設計趨勢是什么？
記者：設計雖然是一個概念，但是我想知道您對未來兩年的設計趨勢是如何理解的？
溫克爾曼：我認為未來設計的發展方向，應該是一個不斷區分的過程，在未來的發展過程中每一款品牌都會不斷的去強調、不斷地突出自己固有的一体化設計特色，就像IPOD一樣，一拿出來就知道這是一款IPOD。
（編輯：敏華）
