現有產能已達极限 廣州丰田增建第二生產線

記者 戚耀琪

6月17日廣汽丰田銷售渠道誕生兩周年，凱美瑞也創造了兩年產銷30万台的記錄。上周廣州丰田汽車有限公司正式對外界公布，開始開展第二生產線的建設，預計于200

第二生產線2009年中期投產

据介紹，第二生產線以年產12万台為開端，屆時，廣州丰田的總產能將由現有的20万台增加到32万台，目前的產能不足的局面將得以解決。將來，第二生產線最終生產能力將達到与第一生產線持平，即20万台/年的規模。在生產線的分工上，第二生產線投產后將主要用于生產未來新品以及一部分凱美瑞，第一生產線則仍將用于生產凱美瑞和雅力士。

有業內人士分析說，廣州丰田第一生產線投產于2006年5月，至今年6月，凱美瑞上市兩年累計產銷量已經突破了30万台。僅僅2年就興建第二生產線，業內少見。考慮到凱美瑞的熱銷和雅力士的投產，第二生產線的興建是勢在必行，不然產能沒法解決將影響市場擴張的步伐。

專家分析說，在中國市場上2007年銷量達到17万台的凱美瑞仍然有著繼續上升的空間。2008年廣州丰田為凱美瑞制定的2008年產銷計划為17.5万台。以与中國轎車市場具有相似性的美國轎車市場為例，2007年CAMRY銷售47万多台，估計凱美瑞的銷量還有望取得進一步的提升。

廣丰爭創環保企業NO．1

据悉，第二生產線位于廣州丰田厂區內，与第一生產線毗鄰，總投資額為30億人民幣。与第一生產線相比，第二生產線技術水平、品質保障更加先進。与被譽為“丰田海外模范工厂”的第一生產線相比，第二生產線得到了進一步的改良，技術水平、品質保障都會更加先進。

特別是廣州丰田以建設第二生產線為契机，以創造中國環保No.1的企業為目標，將積极開展環境可持續發展產業鏈活動，計划在厂區內种植3万棵樹，并且投巨資導入真正實現廢水“零排放”的污水深度處理系統以及太陽能并网發電系統，最終實現公園式工厂的建設。

新引進國產車型成為焦點

按照丰田的中國計划，到2010年將達到100万輛銷量，而目前丰田在成都、長春、天津、廣州的六個整車工厂的總產能為64万輛。一汽丰田則已擁有全系列轎車車型，形成了丰富的產品制造能力。丰田未來投資重心可能會向高速成長但產品線單一的廣州丰田傾斜。

作為車型丰富的公司，丰田在華的兩家合資公司不愁缺乏車型，但是大部分利潤仍然從凱美瑞、皇冠、卡羅拉等暢銷車型中獲取。有不少業內人士都認為，正在暢銷的進口SUV———Highlander漢蘭達在廣州丰田二期工厂生產的可能性非常大。

此外還有觀點認為，雷克薩斯國產權也是南北兩家丰田合資厂未來爭奪的焦點，丰田高層說法是年銷量至少達到5万輛才考慮國產。而2007年雷克薩斯在中國大陸地區售車達到了2万6千余輛，至今仍保持高速增長，達到5万輛并非難事。按照規划，廣州丰田導入首選車型還是大規模、在全球有相當量產的主流車型和主力車型。這樣到2010年實現丰田占据中國汽車市場10%的目標才能成為可能。