記者 張愛麗
繼去年年中之后，中高級轎車价格再次逼宮中級車市。由于近几個月來，汽車銷量普遍下滑，所以不少中高級轎車生產企業日前紛紛加入大幅降价的行列，馬自達6、凱旋、致胜等一些中高級轎車中的低端車型价格，目前甚至還低于中級轎車市場上那些主流車型中的高端
車型价格。
与此同時，新一代天籟和天籟·公爵也以低价策略進攻中高級車市。在新車和降价的驅使下，整個中高級車市新一輪焦點之爭已處于爆發臨界點。
事實上，中高級別車市是去年增速最快的細分市場之一，同樣也是各大厂家利潤的主要來源，因此在今年車市銷量普遍下滑的情況下，中高級別轎車將取代往年中級車，成為競爭最激烈的細分市場。
价格底線拉低至15万元
中高級轎車降价大戰一波接一波。蒙迪歐致胜推出最高為2.5万元的优惠，使2.0升手動擋車型价格跌至15.98万元；邁騰1.8TSI最高优惠3.2万元，目前僅售18.48万元；帕薩特領馭优惠1.28万元，
最低僅售16.5万元，第八代雅閣优惠7000元，最低配置車型目前僅售18.08万元，凱美瑞全系优惠5000元，最低版本僅售19.28万元；馬自達6最低版本也跌破16万元。此外，一些入門級的中高檔轎車售价也開始向15万元底線不斷俯沖。
事實上，去年年中中高級轎車市場就曾以低价攻略轟擊中級車市，當時老蒙迪歐最低版本的2.0GLX經典型已經降至16.5万元左右，2.0MT君威舒适版在二級經銷店的報价為16.28万元，而北京現代更將索納塔售价最低調至13.98万元。不同的是當時這些优惠的車型大部分都處于即將進行全新換代或改款階段，而本次則有不少全新車型參与其中，由此可以看出，中高級轎車市場競爭是何等的激烈。
銷量受困中級車型或面臨价格調整
正所謂“城門失火，殃及池魚”。隨著中高級轎車不斷貼近15万元區域，中級車市場受到了前所未有的壓力，包括速騰、軒逸、思域、福克斯、307等在內的中級車在其高端市場的市場份額不斷被蚕食。据中國汽車工業協會提供的數据顯示，3月至5月銷量連續跌价的中級車則高達10款，其中跌幅最大的凱旋4月份環比下滑達49.6%，5月份環比下滑10.4%；而伊蘭特則追隨其后，4月銷量環比下跌37.2%，5月份環比下跌9%。
在中高級車价格的打壓下，中級車只能繼續加大优惠幅度。以明銳、思域、卡羅拉、速騰為例，目前這四款的降幅分別為1.1万元、2.6万元、1万元和1.4万元。据了解，明銳目前的售价為11.49万-17.49万元；思域當前的售价為12.18万-15.18万元；卡羅拉售12.48万-14.78万元；速騰則售12.48万-17.68万元。由此可以看出，思域、卡羅拉、基本擺脫了与馬自達6、蒙迪歐致胜等中高級車的低配車型的競爭，但明銳和速騰降价后顯然仍与馬6、致胜等中高級車型存在著較大的重疊。
除以上車型大幅度降价之外，福克斯則開始調整產品線。据了解，長安福特福克斯近日推出1.8L時尚精英版，价格為13.98万元，与之前的1.8L時尚版車型价格相同，但增加了真皮座椅、副駕駛座安全提示等多項配置。而原1.8L時尚型則有1.2万元左右的优惠，以此來應對中高級轎車的挑戰。
下半年買中高級車更實惠
根据往年慣例，在5、6月份這個銷售旺季，中級車是競爭最為激烈的細分市場，同時也是消費者關注的焦點。但在今年這個喪失了旺銷的5、6月份，中高級轎車市場已經大有取代中級車成為市場主流之勢。在1-5月的車市中，中高級車累計增長達到22%，中級車為15%。
目前，凱美瑞和新雅閣可謂風光無限，那么誰能夠与他們一起每月超過1.2万輛的紀錄？這成為業內一大懸念。
業內預計，中高級車為了平衡利潤与銷量，相對于此前价格虛高而言，目前新車已經摒棄了此前的利潤定价体系。這對消費者而言，在下半年購買中高級車將能夠得到更大的實惠。
（編輯：敏華）
