最近一周，明銳奧運版、榮威500、名爵MG3
SW和朗逸四款新車接連上市，恰好都是來自上海，以上汽為中心，上海大眾、上汽榮威、上汽-南汽羅孚、上海大眾斯柯達分別推出了各自的中級新銳，一時間，“上海幫”在中級車市搶盡風頭，勢力大增。
榮威550售价14.28万
-18.98万元
6月19日晚，1.8T榮威550正式上市共有5款，旗艦版18.98万元，豪華自動版16.68万元，舒适自動版15.68万元，豪華手動版15.28万元，舒适手動版14.28万元。上汽高層在接受記者專訪時表示，在1.8T之后，榮威550今后將會推出1.8L
DVVT和1.4L等車型，同時榮威750還將出旗艦版車型。
价格公布后，經銷商普遍認為這個价格有點偏高，“高配的都快赶上雅閣了”。經銷商表示，在14万元到19万元這一价格區間內，由于有明銳、卡羅拉、速騰和福克斯等多達十几款的車型，將會使得競爭非常激烈。
“但是在1.8T的市場里面，550還是非常有競爭力的。”上汽乘用車產品總監劉濤在接受記者采訪時稱，550長達2705mm的超長軸距，以及長4624mm/寬1827mm/高1480mm的數据已經超過了A級車的“合理標准”，無限接近了B級車的大小。“嚴格來說，榮威550已經不是傳統上的A級車，如果一定要做一個定位，那么可以把它算做A+級別或者B-級別型車。”
劉濤認為，雖然550是上汽在整合全球資源，并在吸取750基礎上創新開發的一款新車，但是該車在上市后的未來兩年時間里，還主要是以打品牌為主。另外，新車550將目標消費人群鎖定在25-40歲之間的城市中產階級，基本是
“70后”一代的當前社會新主流人群。
上汽稱榮威550為“全時數字轎車”，這不僅是營銷宣傳上的需要，更是源于它采用了先進的D5數字理念——可擴展RMI（Roewe
Multimedia
Interface）數字多媒体交互系統、Dual-Bus（CAN-BUS、LIN-BUS）數字智能行車管家系統、Syn-Tech數字個性升級模塊、SilverStone一体化數字儀表顯示和Press-to-go智能一鍵啟動系統。雖然這些數字系統有著時髦的名稱，不過它們都是時下較為成熟的技術。車內配置除“D5”外，還有自動空調、GPS導航、分辨率為480×234的16:9模式多功能液晶屏、巡航控制、車載藍牙等。
（文/圖 許方華）
