車海觀潮

記者 張愛麗

各細分市場眾多新車的上市，及今年銷量不太景气的車市，使眾車企壓力陡增。目前，已有不少車型流露出急于“出嫁”的心情，紛紛頂著各項原材料价格上升的壓力，打出降价的旗幟，大有“倒貼嫁人”的陣勢。

然而，此時的東風日產、廣州本田和廣州丰田這三家日系企業卻理智面對，推出新的營銷方式來化解壓力。

廣州本田：新雅閣推出3年10万公里保修

今年年初，廣州本田第八代雅閣正式上市。此時，廣州本田專門為其制定了國內中高級轎車市場最高標准的保修政策———整車三年或十万公里保修，從而為中高級轎車市場樹立了全新的服務坐標。

事實上，目前國內主流的中高級轎車實行的保修期限基本上都是2年5万公里或2年6万公里，最高的也僅為3年8万公里。從雅閣全國的銷量來看，要增加1年4万公里的保修，需要在售后服務系統投入不少人力物力作為保證。

第八代雅閣除了保修政策升級，零配件整体降低7%，這是建立在廣州本田完善成熟而且有規模的配件基礎上的。新雅閣許多零配件和老雅閣可以通用，而老雅閣有超過70万輛的保有量。這意味著，新雅閣剛剛上市，就有了強大的零配件配套优勢。

据了解，第八代雅閣在技術、安全、環境、動力、操控、配置、外觀尺寸等方面都全面超越了已有的B級車概念，接近甚至達到了C級車的檔次，是一款不錯的“B++級”轎車。而“整車三年十万公里”的保修政策已經全面達到了C級車的服務標准，顯示出廣州本田對于產品品質的信心，加上零配件价格下調，實實在在地降低了車主的使用成本，真正体現了廣州本田“以顧客為先”的理念。

點評：在中高級車市場競爭愈演愈烈的情況下，廣本第八代雅閣又把中高級車的整車檔次、价格、服務拉上了一個全新的台階，這樣的高度，是市面上其他競爭對手目前難以企及的。

而來自廣本的統計數据顯示，第八代雅閣自下線到上市之間，預定情況火爆，上市以后，更是持續加溫。可以預見的是，第八代新雅閣不但价格已經具有极強的競爭力，完全可以叫板中高級車市中的競爭品牌，而且憑借著更优質的服務，第八代雅閣足以躍級而立，繼續領跑市場。