新車投產加劇產能不足

雖然目前業內普遍存在產能過剩的情況，但廣州丰田卻面臨產能不足的難題。隨著雅力士近期投產，廣州丰田產能不足的情形會日漸加劇。

在廣州丰田2008年21万輛的產銷計划中，凱美瑞17.5万輛，雅力士3.5万輛，而且雅力士是在年中投產，所以廣州丰田的產能壓力會在下半年凸

而且，產能問題還會制肘未來新產品的導入計划，第一工厂應對凱美瑞和雅力士兩款車的生產已捉襟見肘，未來新產品放到哪里生產？所以，不管是從短期還是從長期考慮，廣州丰田第二工厂的建設都是勢在必行之舉。

早在兩年前第一工厂投產后不久，關于第二工厂的傳言就不絕于耳，近期，甚至傳出第二工厂已經開始試生產的言論。記者此前在位于廣州市南沙區的廣州丰田工厂參觀時，看到厂區內預留了充足的規划用地，建設一座新的工厂綽綽有余。考慮到廣州丰田一貫精于籌划的做事風格，想必早已在產能問題上未雨綢繆，所以，第二工厂的進展“一切皆有可能”。

產能不足同樣是丰田在華目前面臨的問題，2008年丰田在中國的產銷目標是70万輛，并且計划在2010年進一步達到100万輛銷量。而目前丰田在華總產能為64万輛，2008年就將面臨6万輛的產能差額。可以預見提升產能是丰田在華未來几年的一個主題。從丰田在華的兩家合資企業來看，目前，一汽丰田在天津、長春、成都共建設了5個整車厂，而廣州丰田只有1個，從這個層面上來看，廣州丰田建第二工厂亦是情理之中。