新天籟的目標是要進入前三名。
天籟裂變為“天籟”和“天籟·公爵”
■新快報記者 李村 文/圖
16日，新一代天籟正式上市。東風日產乘用車公司副總經理任勇宣布，新一代天籟轎車根据配置的不同分為“天籟”（TEANA）和“天籟·公爵”（TEANAXV）兩大系列，首批上市的有2.0L、2.5L和3.5L三种排量八款車型。其中“天籟”（TEANA）的价格自19.08万元至24.98万元；“天籟·公爵”（TEANAXV）的厂家价格為25.98万元至33.28万元。
上打皇冠下打“雅凱”
這一次，新天籟打破行業慣例，“雙核”戰略正式啟動。新天籟在“天籟”系列的基礎上推出了配置更高的“天籟·公爵”系列，從而形成了兩大系列、三种排量、八款車型的強大產品矩陣。
“天籟·公爵”系列作為新一代天籟轎車的高端車型，包括3.5LXVVIP（至尊版）、3.5LXV(尊馭版)、2.5LXV(尊雅版)三款車型；而“天籟”系列是新一代天籟轎車的主力車型，包括2.5LXL(劇院版)、2.5LXL(領先版)、2.0LXL(豪華版)、2.0LXL(舒适版)和2.0LXE(標准版)五款車型。
其中“公爵”作為新一代天籟的高端車型，和“天籟”系列相比，無論在外觀設計還是在內飾配置方面都有了很大的提升，一舉奠定了中高級轎車的豪華地位。這也預示著新一代天籟在中高級轎車2.5L級別的市場既要下打凱美瑞、新雅閣、帕薩特等，同時3.5L公爵也將擔負起上打皇冠的重任。
“鋼鐵俠”迎合中國市場
出于對中國市場的重視，新天籟甚至創造了C派(Chinastyle)概念，并將代表全球前驅轎車最高水平的D平台應用于新一代天籟。在這一平台上，曾經誕生了ALTIMA、MAXIMA、MURANO
等世界名車。由于采用日產獨有的ZoneBody區域車身結构設計，創紀錄地大量采用了高強度鋼，從而构建了“鋼筋鐵骨”的UHSS超高剛性車身，這使得新天籟擁有令人自豪的“鋼鐵俠”般的鋼筋鐵骨之軀。
作為一款在中國市場全球首發的戰略車型，新天籟對中國情有獨鐘。据介紹，新天籟的C派概念以中國消費者獨特的審美文化和消費習慣為設計原點，突破歐系車与日系車的固有界限，在更高的技術層面上將兩者的优勢進行有机融合，使得它既有德系車的优良操控性能，也有日系車的舒适駕乘感受，從而讓中國消費者真正獲得“魚和熊掌兼得”的价值感。
新天籟標榜是第一個“中國標准”的全球車，完全不同于以往國際汽車巨頭將新車型或過時車型生硬照搬到中國的做法。實際上，新天籟的确做到了。
