新快報記者 李村

2008年的小型車市場，隨著馬自達2、丰田yaris、本田新飛度的相繼改款換代，以及長安福特新嘉年華的年底登陸而變得劍拔弩張。在全球的A0級小車市場，尤其是越來越敏感的中國市場，大眾PO-LO感覺到了新生力量的強大挑戰。記者近日了解到，垂直換代的全新

POLO欲成強弩之末

在中國小型車市場，中期改款的POLO勁情、勁取隨著車型壽命欲成強弩之末，銷量上很難再有大的突破，已逐漸呈現出走下坡路的態勢。在高端市場，有著一汽丰田新威馳的挑戰，以及去年底及今年陸續上市的馬自達2、雅力士、新嘉年華等。在低端市場又不如性价比更高的樂風等車型受歡迎。于是大眾POLO盡快地推出垂直換代車型勢在必行。日前有消息表明：在今年年底大眾將可能推出全新的PO-LO換代車型。從网上流傳的效果圖來看，新POLO換代車型的前臉風格和最近流傳的第六代高爾夫非常相似，二者均采用了大眾Scirocoo 車型率先開創的新款家族風格。新款POLO的外形設計明顯比目前這一代車型更加硬朗，在運動气息上更加咄咄逼人。

在德國市場上，全新一代POLO將采用很多大眾Scirocco 的設計元素，而新車車型將會以1.4TFSI為主，同時還有一款1.6TDI柴油發動机，兩款發動机將會搭配新的7速DSG變速箱，以發揮最好的性能。除了標准的三門和五門版本外，預計還有類似高爾夫PLUS的長軸距MPV版POLO，以及SUV風格的CrossPOLO 敞篷版本等多款衍生車型。此外，還有輕度混合的hy-brid混動車型。

將同步引入國內

由于大眾汽車從新車型引進，到發動机及變速箱技術，都對中國市場日益重視。因此，几乎可以确定的是，換代的新款POLO將會同步引入國內生產。大眾官方也曾經證實，最新一代POLO將會在歐洲以及巴西、中國生產。

大眾最新的PQ25平台上的第一款產品全新法比亞發布之后，西雅特的全新一代Ibiza也誕生于該平台，而量產版的奧迪A1也已經确定將使用PQ25平台，但是這一平台上最主要的產品全新一代POLO還沒有發布。目前中國市場上由上海大眾生產的POLO已經在2006年完成了小改款的推出，目前正是換代的好時机。2008年上海大眾投產的斯柯達法比亞將會為新POLO做好生產准備。

然而新老兩代帕薩特“南北分治”的市場布局，使得大眾汽車在中國市場的算盤頗為令人不解。不過如果更加實惠的第六代高爾夫車型將在一汽大眾跨代引進，預計新款POLO車型將极有可能留在上海大眾。

（編輯：敏華）