圖/文
記者 車貴遠
廣州二手車市場
黃皮書
曾几何時,你在廣州買一台二手車會感覺特別困難,這個困難不僅僅是沒有合适的車源,而是
你買的不是那么放心,買的提心吊膽,買車后甚至會后悔好長一段時間;當然,賣一台二手車也不是那么容易,賣車的經紀吹得天花亂墜,价格捧得老高,到頭來卻是車賣了低价不說,還收獲了一肚子气。
不過,在目前的市場上,這种現象正在逐漸被規范和引導,种种不良現象也在被逐漸杜絕,二手車市場正慢慢地變得越來越健康。同時,其內在結构也正悄然改變,在二手車檔次提高、“年輕”新車增多、電子商務的加入等諸多因素的共同作用下,廣州二手車市場正經歷著一次前所未有的變革。

二手車市場:從摩托車到汽車的蛻變
一位資深的二手車商告訴記者,廣州的二手車市場已發展將近二十多年了。上個世紀80年代之后,隨著廣州摩托車保有量的擴大,在廣州大道南和南洲路附近,逐漸形成了一個相對成規模的二手摩托交易市場。90年代之后,這個二手摩托車市場又逐漸演化成了二手汽車市場,初期以小貨車和微型面包車為主。
2000年之后,隨著新車市場交易的火爆,二手車市場水漲船高,慢慢形成了以寶利捷、華南汽貿廣場、南洲路二手車等市場為主的二手車市場,另外,廣物汽貿連鎖總店、黃埔東部汽車城等大型二手車專業交易市場和下塘西路等“二手車交易一條街”也几乎同時成型。
但自2004年下半年以來,廣州地區一下子冒出風神、跑馬場二手車城、廣駿汽貿、三元里經典、嘉德汽車會、廣東通達等七八家二手車交易市場。廣州傳統二手車圈自此開始經受沖擊和挑戰,廣州二手車市場的鏖戰也同時拉開大幕。
經歷了盲目投資、重复建設,經歷了高成本進入,低利潤推出的几個反反复复的階段,目前廣州二手車市場已經是大浪淘沙,只剩下廣州大道南和新滘東路等的几個主要傳統有形市場。這几個市場目前支撐了廣州二手車市場的絕大部分江山。

三足鼎立夯實廣州二手車市場地位
提到廣州二手車市場,不能不說到寶利捷二手車市場、廣駿二手車和華南汽貿,這三家二手車市場目前在地理位置上呈三足鼎立之勢,在銷售車型上也各有特色,互為補充,牢牢控制了華南二手車市場的絕大部分交易量。
其中,寶利捷舊机動車交易市場現有總場、分場和專門店三個經營場地,經營面積約4万平方米,進場經營的客戶共有200多家,月均交易二手車約為1500輛,年成交額超過8億元。市場成交的二手車占廣州地區二手車成交總量的1/3強,是廣州地區二手車交易量較大較旺的場地之一。
廣駿二手車交易市場成立的時間不是很早,它的最大特色是場內的二手車主要以中高檔二手車為主,汽車的成色較新,剛上市的新二手車較多,年交易車輛平均1.5万輛。
華南汽貿目前主要以高檔二手車交易為主,其中,豪華車占了場內商品車的大部分份額,華南汽貿二手車的全年銷售額去年達到32億元。今年1-5月,該市場二手車銷售總額也達14億元之多。此外,交易平台方面,華南汽貿還實施有形市場与電子商務相結合,通過建立大型專業化B2B電子商務服務平台网站,构建現代商業信息网絡,并在此基礎上積极發展電子商務。