"老三樣"之一已宣布退出，接下來會輪到誰？

兩廂愛麗舍替代富康，C4國產后瞄准福克斯

新快報訊 （記者 徐晰瑤）記者日前從東風雪鐵龍相關人士處獲悉，國產雪鐵龍C4將于6月底正式發布，并于奧運會之后的8月底投放市場。這款在國際市場上屢獲殊榮的車型引進的是其兩廂版本，直接競爭對手將是兩廂福克斯、TIIDA和兩廂307。

近日，有關富康即將停產的消息也再度傳出，記者從東風雪鐵龍官方獲得的消息是，富康停產是肯定的，但不是現在。該負責人雖然沒有明确表示富康停產的時間，但記者推測很可能是明年年初兩廂愛麗舍推出的時候。

“富康停產是肯定的了”

記者采訪東風雪鐵龍相關負責人，該人士表示，盡管目前還沒有富康何時停產的消息，但可以說停產是計划中的事情。富康去年的銷量在2万-3万輛之間，似乎已經不算是東風雪鐵龍的支柱產品，這款車型已經推出多年，已經完成自己的歷史使命。

“但現在富康還不會停產，它有它自己的定位和目標用戶。”

其實，早在2006年初就已經傳出過富康停產的消息，這一次亦有很多人猜測它真正退出歷史舞台的時間，記者采訪后推測，很可能是在2009年。明年年初，新愛麗舍的兩廂車型將正式上市，這也是記者向東風雪鐵龍證實過的消息。

据悉，配備新“雙人字齒輪型”LOGO的兩廂愛麗舍价格區間會在富康与三廂愛麗舍之間，預計售价是6万—9万元。當然如果這款車是富康的替代產品，那么東風雪鐵龍應該會讓它的价格區間也覆蓋到目前富康所在的區間。

如果富康真的在明年初停產，那么作為“老三樣”的一員，它將是最早退出歷史舞台的一個，接下來會輪到誰？

C4瞄准高端兩廂市場月底發布

今年是東風雪鐵龍發力的一年，不久前剛推出愛麗舍的換代產品，第二款新車也已經箭在弦上了。記者獲悉，國產的兩廂C4將在本月底正式發布，并在8月底投放市場，作為獲得無數獎項、上市兩年就銷售45万輛的明星車型，東風雪鐵龍對于它國產后的未來寄予厚望。

据了解，本次東風雪鐵龍國產的C4是与全球同步的08款C4的五門兩廂版車型，除了适應國內道路條件和气候進行相應的國產适配外，造型、配置等都將与國際同步。國產先選擇兩廂車型，可以說也是為了填補東風雪鐵龍目前在高端兩廂車領域的空白。

東風雪鐵龍表示，這款車是沖著兩廂福克斯而來。福克斯自推出兩廂版以來就一直扮演國內兩廂車市場領跑者的角色。作為在全球銷量上与福克斯并駕齊驅的歐洲車型，雪鐵龍C4無論在血緣、品牌還是風格上都具有和福克斯“單挑”的條件。

至于這款車國產后能否真的占領高端兩廂車市場，也還取決于同來自法國的307兩廂版、TIIDA兩廂版本的競爭。

（編輯：敏華）