（以下按姓氏聲母排序）

馮興亞

金弋波

柳玉春

湯斯

王建鈞

王惟

王曉翔

姚雨

新快報記者　李村

計划永遠赶不上變化！今年的中國汽車厂商們應該對這句話感慨頗深。當汽車厂商還在對南方雪災惊魂未定時，一場突如其來的地震打亂了中國車市正常的產銷計划。

地震之外，今年油价高企、原材料紛紛漲价，以及兩個月后的奧運會對汽車行業的正面推動作用都無法預見，這些元素綜合起來會對今年車市造成怎樣的影響呢？消費者還會熱切購車嗎？汽車厂家們是否元气大傷？車市信心是否需要重振？自主品牌能否趁勢反擊？中國車市下半年腳步會否停滯……

大悲之后是振作，大災之后是新生！6月5日，2008深圳國際車展“重災之年重振車市”高峰論壇上，來自全國汽車行業的老總們、業界專家們首次會聚一堂，為震后中國車市把脈。

震后目睹之車市“怪”現狀

改變一 部分區域銷量不降反升

令与會者感到詫异的是，汽車厂家几乎對“震后車市走向”呈現一邊倒的樂觀看法，紛紛認為下半年的中國汽車市場不會因地震而放慢腳步，汽車厂商年初定下的產銷計划都沒有任何更改。支撐他們如此不約而同的一個事實是，震后汽車銷量的不降反升。這是一個奇特的現象。

奇瑞汽車銷售公司副總經理劉宏偉在接受《新快報》專訪時透露，奇瑞A5在四川地區的總經銷商申蓉今年3月份一個月銷貨只有十四五輛，4月份銷量增加到100輛多一點，尤其意想不到的是5月雖然成都地區受到地震影響，但車市也只是在地震后的兩三天有所下降，整体上當月銷量一下子猛增到近200輛，特別是地震后銷量增幅最大。

這种典型的不降反升的情況并非只有奇瑞一家，也并非僅僅是在川渝周邊地區，而几乎成為了中國車市普遍的特例。東風悅達起亞銷售本部副部長王敦明也透露說，地震發生后銷量确實受到一定影響，但与總量相比影響不是太大。根据他們的調查顯示，東風悅達起亞經銷商5月份的銷量和去年同期相比反而增長了。東風日產市場部部長楊嵩也透露說，地震以后逍客的需求迅速上升是他“完全沒有想到的。”地處重慶的長安鈴木5月份的銷量在重慶、成都、陝西、甘肅有所下降，但是總量卻是增長了20%。