昆明，起始點。

張虹/文 stephen or/圖

如今已經停止了客運服務。

近百年前的法式站台、水塔、教堂、百葉窗就這樣湮滅在歲月里。

碧色寨站台

昆明的火車形建筑

昆明——蔣介石乘過這樣的列車

昆明有3個火車站：北站、南站和現在承擔主要客運功能的主火車站。南站才是滇越線最初的起點。1910年經過9年艱苦的工程后，滇越鐵路全線通車，開始了百年征程。如今南站只保留了當年的一堵法式殘牆和一棵椿樹，倒是在附近一家名為1910的餐廳更詳盡生動地還原了這百年滄桑。1910是一家以滇越鐵路為主題的餐廳，正如昆明駝峰客棧的老板因為著迷駝峰航線而開創了客棧，1910的老板也有著同樣的情怀。

北站才是我們在昆明的主菜。准确地說，是北站里面的云南鐵路博物館和北站宿舍區內的窄軌机車車輛博物館。上世紀50年代末，北站接替南站成為了滇越鐵路的起點，2005年滇越線客運停運后，北站每天只有兩班貨運列車開出，經過宜良、開遠、碧色寨、河口、老街，進入越南境內，經過河內，最后到達終點站海防。

窄軌机車車輛博物館里的机車是可以触摸的歷史。這里收藏了一節珍貴的米西林机車，和當年蔣介石、宋美玲巡視滇越鐵路時乘搭的同一型號，也是當時世界上最高檔次的机車之一。里面除軟席座位外，西餐廳、酒吧、廚房、洗臉間、衛生間等服務配套設備一應俱全，列車服務員据說也是法國美女。

此外還有曾經行走在滇越線和個石碧線上的日制、美制、法制的蒸汽車頭和車卡，部分車廂還可以讓游客進入參觀。窄小的車廂內，木質的座椅只有現在的一半寬，連行李架都是加小號的，不過麻雀雖小，五臟俱全，每節車廂依然配有洗漱盤和廁所。