新快報記者 李村

上月缺席北京車展的印度塔塔集團并沒有停止進軍中國的步伐。記者日前獲悉，塔塔在華首家工厂已在南京建成投產，這家名叫南京塔塔汽車零部件系統有限公司（下稱“南京塔塔”，N-TACO）將從6月份開始供應塑料內飾件，主要客戶為上海通用和長安福特。

首家在華車企近日投產

N-TACO 工厂占地26000平方米，主要生產汽車塑料件，如通風孔、排气管部件和車廂通風格柵。其中一期總投資額700万美元，年產能可供應40万輛汽車。預期產能將在兩年內翻番，到時將新增儀表板、車門板及其它較大汽車塑料零部件的生產。

在南京市江宁區環保局去年6月的一份《年產塑料內外飾汽車零部件系統95万套工程建設項目》批前公示文件中顯示，南京塔塔年產能95万套，投資總額1100万美元。除了向上述兩家國內汽車厂商提供塑料內飾件外，南京塔塔還將給通用汽車歐洲公司供應零部件。未來，還將供應北美和歐洲的跨國汽車企業。不過，南京塔塔目前并未開始大規模生產，只是生產一些產品樣件与客戶洽談項目。而來自印度總部的技術人員已經來到南京，為南京塔塔提供技術支持。

資料顯示，N-TACO 是由TACO（TataAutoComp SystemsLtd.）集團公司獨資成立。TACO為汽車制造商提供汽車零件相關的一系列產品及服務，目前的客戶包括戴姆勒-克萊斯勒、菲亞特、福特、通用、本田、現代、馬辛德拉、比亞喬、塔塔汽車、丰田及沃爾沃等原始設備制造商。

謀求更多合作伙伴

南京塔塔正在為塔塔汽車進軍中國市場而探路。4年前塔塔与華晨汽車的合作無疾而終，目前塔塔正嘗試与奇瑞在零部件采購上牽手。不僅如此，塔塔在4月的一次業界研討會上透露了希望能与東風等國內汽車公司在汽車零部件等領域深入開展合作的想法。

塔塔集團在中國有1000名員工。塔塔集團中國區總裁詹宏鈺表示，目前集團在中國市場的汽車業務還處在起步階段，短期內還沒有成形的戰略規划。今年3月底，塔塔汽車以23億美元將捷豹路虎兩大豪華品牌收歸旗下，加速了全球化擴張的步伐，加之將于今年10月份投產全球最廉价的汽車NANO，塔塔集團備受國內汽車業界關注。這款折合人民幣1.85万元的小車，在國內面臨奇瑞、吉利、眾泰等汽車厂家的競爭。不過塔塔至今未透露NANO投放中國市場的時間表。

（編輯：敏華）