据不完全統計，截至5月20日18?00，汽車行業捐贈2.0675億元，救援車輛541輛

■新快報記者 徐晰瑤 陳鏇 實習生 趙揚

愛心行動大過天。在這場突如其來的大災難面前，誰也不曾想過它會成為我們中國人的血淚史。當許多人還處于茫然与不知所措時，中國的汽車企業迅速地站出來了，勇于承擔社會責任的企業形象在此刻表露無遺，甚至成為其它行業的榜樣。

作為中國的自主民營企業，宇通客車在災后的第二天迅速捐出100万元財物送往災區，成為中國所有汽車企業中反應最快的一家。隨后，長城的20輛SUV皮卡也開赴了災區……自主品牌的迅速反應，讓一股自主自強的民族气息在中國大地蔓延開來。

最令國人驕傲的要數身為民營企業的吉利和比亞迪，同樣是大手筆一擲千万現金，用一句比亞迪員工的話說是“要賣多少輛F3才能賺1000万啊？”許多人也感嘆：“吉利，一個自己還在蹣跚的汽車小巨人，這筆現金對于他們來說，似乎是從牙縫里擠出來的”。

盡管作為民營企業，不少掌門人手中直接掌握著財政大權，和需要合資雙方審批的合資企業比起來，他們大額捐款的反應速度要更快一些，但無論是吉利還是長城、比亞迪，在汽車產業本身就處在相對劣勢，底子薄弱，在合資品牌、進口品牌的夾攻中艱難尋找自己的生存道路，隨著成本上漲，這些自主品牌正在艱難應對成本帶來的壓力，但在中華民族的災難面前，他們毫不猶豫地將巨款捐贈給災區，一時間令業界、車友為之肅然起敬。截至15日，吉利董事長李書福個人再捐120万元，比亞迪高管更追捐了300万元，自行采購的1000個千斤頂也早在14日就運抵災區。

同樣是自主品牌的華晨汽車，截至17日晚，該企業攜旗下經銷商共同捐贈的款物達1728万元，包括1133万元的現金以及价值595万元的車輛，成為目前為止所有汽車企業中捐獻最多的企業。奇瑞在獲悉災區急需帳篷的情況后，斷然將本來為某項大型活動准備的1万頂帳篷直接捐給了成都市的救災部門，目前所捐贈的款物共達1600万元。

除此之外，還有江淮、昌河、海馬等汽車企業也都在傾其所有、出錢出力。尚在汽車產業尋找自己位置的自主品牌企業這次的賑災表現确實令人動容。