翻山越岭前的准備

撰文 徐雨 感謝《汽車雜志〉提供稿件

在駕駛的學習當中恐怕越野是最需要技巧的，越野不像很多人想得那樣簡單——給你一輛性能优越的SUV，你就可以跋山涉水，其實無論是涉水，還是上下坡，對駕駛者的

涉水

盡量避免涉水，就是越野行駛克服水障礙的最基本技術。在特殊和不得已的情況下涉水，應注意以下几點：

1、無論如何必要，下雨時不能涉水渡河，因為此時河流有突然漲水的可能。

2、不了解河床情況不能輕易涉渡，河床底布滿尖銳大石塊、流沙、淤泥軟底時不能涉渡。

3、浸沒深度超過分電器或火花塞安裝平面時不能涉渡。

4、沿最短距离徑直涉渡，一但發現水深超過事先估計，用倒車沿原線路徑直退回，不能打方向盤回轉駛出，以免陷入河床。

5、緩慢入水。特別是在剛長途行駛后，變速器、差速器殼都有一定熱量，驟然入水，可因這些部位急速冷卻而形成通气孔(閥)內外壓差，使這些部件進水。

6、保持發動机平穩運轉，不宜油門全開，避免風扇葉片濺起大量水花，使發動机熄火。同時，也可以避免因發動机熄火導致排气管逆向進水。

7、涉水后，因在低速行駛的情況下，反复多次踩踏剎車，以便產生磨擦熱量，蒸發剎車鼓和剎車片表面的水分。

險升坡

行走在野外時難免會遇到上坡路面，較平緩的上坡路面，一般車友應該都可以輕松應付才是；若是遇到比較陡斜的上坡時，有些車友就會擔心車子爬不上去，擔心過后開始心虛，心虛后油門就踩得比較輕，擋位選擇也亂了，以這种狀態，能爬得上去才奇怪。當決定要開始爬陡坡時，請選擇正确的擋位。一般來說，手排車和自排車不盡相同，在面臨爬陡坡時，請選擇最大的擋位，但不致使輪胎空轉打滑為限定。通常這個限定手排車分動箱排在4L擋，變速箱排在2､3擋；而自排車的檔位設定為分動箱在4L擋，變速箱在1､2擋。其實在爬陡坡時，擋位的選擇是非常重要的。選了太高的擋位，則動力輸出太弱，無法有帶著你爬上陡坡的感覺；若選了太低的擋位，則動力輸出太大，會頻頻發生空轉的現象。除了擋位選擇要正确外，爬陡坡要有一鼓作气的決心。因為假如爬到一半而停了下來，要再啟動繼續向上爬的机會就不太大了，除非你的車擁有超強的扭力。

万一在爬坡時因故停留，又無法繼續上行，那就只好倒車退下來。但在陡坡上倒車不是一件簡單的事。首先要以最慢､最低的速度開始倒車，當然此時只能夠用剎車來控制車速。