
動力:更趨強大
本次試駕是在一個卡丁車場內對這款全新的1.5L新雨燕進行了一番徹底的“折磨”。确切說,是在狹窄彎道上最大限度地
將這款車的轉彎、動力加速以及懸挂等參數表現淋漓盡致地壓榨出來。本人試駕的是一款自動波的雨燕,深踩油門加速,因為車身小巧輕便,車子在發動机的低沉吼叫聲中疾馳而去,因為是卡丁車場,所以汽車急速起步之后便是一個較大彎道,繼續加油,車子在离心力的作用下開始輕微側傾,并且离心力將外輪胎擠壓得吱吱怪叫。因為彎急且速度快,在車子出現轉向不足時,雨燕的前麥弗遜式獨立懸挂加縱臂扭力梁式半獨立后懸挂的組合調校還是頗為硬朗的,車身并沒有過度側傾。
在一連串的急速攻彎之后,在遇到類似發夾彎的地方,記者故意急踩剎車,這款緊湊的小車竟是如此听話,速度衰減是點之即來。作為一款換了“心”的小車,雨燕的發動机确實值得稱道,不僅是自動波的動力輸出非常召之即來且源源不斷,就是手波也是一樣的好用。M15A發動机配備了16气門全鋁合金构造、VVT連續可變气門正時系統、雙頂置凸輪軸、靜音正時鏈條等技術,將鈴木的發動机制造水平發揮到一個更高的境界。數据顯示,該車最大功率76kW,比原1.3L發動机提高了13kW,最大扭矩138N·m,比原1.3L發動机提高了28N·m,90km/h等速油耗僅為5.3L/100km,排放性能滿足了國IV標准。

雨燕1.5L技術參數
長/寬/高(mm) 3695/1690/1510
軸距(mm) 2390
發動机 1.5L VVT
變速器 4速自動擋/5速手動擋
最大功率(kW/rpm) 76/6000
最大扭矩(Nm/rpm) 138/4000
(編輯:敏華)