“大躍進”下隱藏假繁榮
當吉利煞有介事地打開概念車的車門任由人們鑒別時，細心的觀眾發現部分自主品牌的概念車依然黑窗，想要窺其真面目只是徒勞。
盡管本屆北京車展，自主新車一朝亮相，万眾矚目。然而，和一些踏踏實實做研發的企業戰略性的舉措有別，部分汽車厂家暴露出了嚴重的跟風嫌疑。自主新車“大躍進”的浪潮中，掩蓋了一些虛假的繁榮。
外觀：個性不足同質化嚴重
本次車展各自主品牌轎車，同質化現象十分嚴重。
雖然与以往相比，在外觀造型進步不小，但綜合各項技術參數以及工藝水平，自主品牌轎車与知名跨國公司相比卻差距很大，尤其是概念車在外形設計風格上几乎看不出与其他車有何差別。很多新車外觀，要么是華而不實的架子，要么是看著眼熟的舶來品改裝。真正如朗逸、新寶來等融合了中國古典元素的自主新車少之又少。
典型的是雙環小貴族、CEO等涉嫌抄襲的車型，依然在本屆車展上招搖過市，這多少令人遺憾。
技術：与國外品牌差距依然較大
面對本屆車展上自主品牌一哄而上的概念車風潮，有業內人士毫不留情地揶揄道：有些國產概念車是肯定不會動的！有人甚至戲謔說：“不就是一款大號的車模嗎？”這种缺乏真正研發技術的國產概念車實在難以讓人恭維。与之相對應的，丰田參展的概念車HYBRID-X
中，安裝了最新的NAVI導航系統；日產概念車Pivo2配置高效鋰离子電池、机器人導航員、METAMO
系統及3D電机，駕駛人員坦然駕駛，一副自由自在的表情。而大多數國產的概念車根本沒法親身試駕。在國內一家知名車企的概念車展台上，當記者問其高層“這輛車可以開動嗎？”得到的回答是：能！但是，這位高層后面的話還是讓人心寒——但要在實驗室內開！
