記者 許方華 張愛麗
車貴遠 曹敬
概念車作為車展中一道靚麗的風景，一直頗受愛車朋友的關注。在第10屆北京國際車展上，有55輛國際汽車巨頭的概念車揭開神秘面紗。其中日本厂家就帶來了11款概念車型，大部分是在國內首次亮相，如丰田
i-REAL、iQ，本田CR-Z
、鈴木Kizashi 2等，日系厂家通過眾多別出心裁的概念車，充分向國內觀眾展示他們夢幻般的設計創想。
歐美厂家也不甘示弱，別克將帶來一款名為Invicta的豪華概念車，這是繼該車的草圖在日內瓦公布后，首次在全球正式亮相，凱迪拉克則發布自己的SUV概念車、沃爾沃帶來的recharge環保概念車在多种能源運用上作嘗試，歐寶為大家獻上一款构思新穎、空間變幻的MPV類概念車……
世界各大汽車公司都不惜巨資研制概念車，并在國際汽車展上亮相，一方面了解稍費者對概念車的反映，從而繼續改進；另一方面也是為了向公眾顯示本公司的技術進步，從而提高自身形象。此次北京車展概念車的陣容，應該是國內車展有史以來最豪華的一次，我們不僅能在這個平台上看到國際汽車巨頭的科技實力和設計觀念，各厂商也因此給國內消費者留下深刻印象。
雪佛蘭VOLT
雪佛蘭Volt電動概念車是北京車展上最引人注目的新能源概念車型,它首次配備了通用汽車迄今為止最新、最高效的氫燃料電池系統，該混合動力車型的充電時間為6.5小時，僅依靠電池可行駛72公里。對于許多消費者來說，這意味著日常行駛不需要汽油。与其他混合動力車一樣，當汽油發動机運轉時，車載發電机就會為電池充電。在加滿油以及電池充滿的情況下，該車型最大的行駛里程為1030公里。
丰田i-REAL
作為丰田以前推出的“PM”、“i-Unit”和“i-swing”等個人移動概念車的進化版本，其驅動輪由兩個前輪和一個后輪組成,當在人行道行駛時,駕駛者就可以選擇“步行模式”(2輪直立行駛模式),使得占地空間相對減少,而且駕駛員視線可以与步行者保持平行，能夠很自然地与步行者進行交流;而在車行道行駛時,可以切換至駕駛模式(3輪行駛模式),通過降低重心,從而進一步提升車輛操控性能。
歐寶Flextreme“飛靈”
這款概念車此次在北京車展上是亞洲首發，它充分展示了通用汽車全球的E-Flex電气化平台，E-Flex電气化平台使用一個發電机，它由鋰离子電池組驅動，可在純電動模式下行駛55公里。此外，一個小排量的1.3升渦輪增壓柴油發動机，用于為電池持續充電以延長行駛里程。Flextreme飛靈將兩台高科技的電動個人運輸工具置于行李廂的底部，并可与Flextreme飛靈一起充電。這种電動滑板可穿越那些汽車無法克服的地形，可以在清洁的狀態下繼續行駛38公里。
