新快報記者 何軍 文/圖
在美國，近年銷量最大的并不是轎車，也不是SUV、MPV，而是PICKUP（皮卡）。這是因為皮卡用途更廣、更實用、更環保。國人對皮卡實在有點偏見，相信是由于過去先入為主的觀念，同時目前國內大部分皮卡在舒适度方面与家轎存在一定距离。但是，鄭州
日產店的柴油皮卡的确讓人眼前一亮，較大程度上改變了筆者以往心目中那“運貨”皮卡的印象，因為這輛鄭州日產柴油皮卡已經做得很“轎車”了。
拋棄了皮卡一貫的“貨車臉”
在外觀而言，基本上拋棄了皮卡一貫的“貨車臉”，前臉設計更趨向于轎車風格。車身線條收斂得圓潤飽滿之余醒目的晶鑽前大燈和雙橫式鍍鉻格柵使整車顯得更加斯文、大方。涂裝工藝的精細度、光亮度就表明了它要比其它皮卡高出一個檔次。過去的車斗生銹問題在鄭州日產柴油皮卡上得到了很好解決，車斗上厂家已涂上了厚厚一層防銹防刮涂層。駕駛倉內部氛圍不屬浮華一類，感覺非常實用。采用皮革物料的座椅和頂棚并不是面子工程，相信是設計師們已考慮到皮卡可能經常進出一些工地或塵土飛揚之處。對皮革物料進行清洁，相對于絨布實在是輕松得多。
車內常用配置設備齊全
軟化的儀表板、車門未關警報裝置、電動后視鏡、四門電動窗、CD播放器以及車內多個儲物空間都是常見的轎車裝備。而在這台柴油皮卡上已為駕駛者考慮周到。碰撞潰縮式方向柱有效提高被動安全，但在方向盤的可調角度看來稍欠合理。筆者曾經多次調整方向盤角度和座椅位置，尋找一個最佳的駕駛姿勢看來不太容易。還是建議能把方向盤适當調高。至于在后門上配備的兩個小小煙灰盒，實在是從事物流行業人士不可缺少的重要配置。
