18個國家和地區890款車參展，7款車全球首發

記者　車貴遠

作為躋身全球A級車展行列、雄踞中國車展之首的北京車展4月20日揭開帷幕，使得北京再度成為中國汽車市場的風向標和世界汽車市場的必矚之地。本屆北京車展上，來自18個國家和地區的2000多家厂商展出了890款車，其中包

全球所有汽車跨國公司悉數參加了本屆車展，并都將本屆車展定位為最重要的全球A級車展之一。特別引人注目的是，史上最快最奢華的超級跑車布加迪衛航16.4也登陸此屆北京車展，并在車展的第二天就被神秘買走。

國內展商也集体發力，以超大規模參加了本次車展，自主品牌的生力軍奇瑞、長城、吉利、華晨汽車均以過千平方米的規模參加北京車展，他們推出超過20輛自主品牌車型，如跑車、環保轎車、家用轎車及運動型多功能車，全面展示了我國在自主知識品牌上的科研和創新成果。

這個波瀾壯闊的雄偉戰場，吸引了包括廣汽集團、廣州本田、廣州丰田、東風日產等在內的華南兵團，包括一汽大眾、一汽馬自達以及一汽轎車等在內的東北軍團，東風雪鐵龍、東風悅達起亞、東風本田等厂家在內的華中軍團，還有華北軍團、華東軍團和華西軍團以及進口車兵團等七大軍團積极參戰，他們或如猛虎，或如雄鷹，已在中國展開一場全面的廝殺。

◇ 七雄爭霸之華南虎——華南汽車兵團

廣州作為華南地區的中心大都市，同樣是中國汽車工業的重鎮。正如華南虎，并非龐然大物，江湖對其卻無不肅然起敬。以廣汽集團、廣州本田、廣州丰田、東風日產為代表的巨頭，身居華南，卻對中國汽車市場的格局演變影響深遠。無論是小型車還是中高級車，占据銷量三甲的總是有“華南虎”的身影。雅閣和凱美瑞為代表的雙雄，兩三年打下了中國江山。不事鋪張，集中兵力，低調做車，務實奪冠的南派作風，不僅成就了華南勢力今天的美譽度，將廣州汽車工業推向了一個又一個新的階段，也讓廣汽的未來推出的自主品牌，有著更优越的可借鑒基礎。

◇ 七雄爭霸之金毛獅——華東汽車兵團

有上汽坐鎮，整個華東汽車工業生机盎然，以上海為中心，上海通用、上海大眾以及近兩年來迅速崛起的上汽自主品牌榮威，還有周邊的奇瑞、吉利等，他們所生產的車型覆蓋了整個中國車市的細分市場，華東地區的這几家厂商，為連年增長的中國汽車銷量貢獻极大，其中上海通用汽車2005、2006、2007年連續三年銷量在國內乘用車市場排名第一。他們的力量就如同雄踞在中國車市版圖東邊的獅子一般，抖一抖也有三分威。

◇ 七雄爭霸之西北狼——華西汽車兵團

華西汽車兵團以長安汽車集團為主。据了解，自1862年創辦至今，長安已跨越三個世紀，走過145年的風雨歷程，從中國最早的近代工業先驅發展為總資產突破300億元、員工4万名的國內最大小型車及發動机制造企業，躋身中國汽車行業前四強，微車行業第一，是中國汽車工業自主創新的領軍企業之一。長安汽車集團之所以能取得今天优异的業績，這主要取決于其如同西北狼一樣堅韌頑強的性格。

◇ 七雄爭霸之揚子鱷——華中汽車兵團

華中汽車兵團在國內汽車行業中，占据著非常重要的地位，東風汽車集團是其主力軍。近年來，東風汽車集團發展勢頭如同揚子鱷一樣凶猛，而這卻离不開旗下的東風日產、神龍汽車、東風越野車等整車企業的努力。

◇ 七雄爭霸之東北虎——東北汽車兵團

丰田和大眾這兩只車壇“巨鱷”在中國市場本土化進程中，均首選一汽作為合資伙伴，成就了今天中國車市版圖的“東北虎”。隨后寶馬也加入該板塊，德系和日系的最新技術平台及車型，在該板塊開花結果。一汽大眾、一汽奧迪、一汽丰田、一汽馬自達、華晨寶馬都有不少精彩的車型，叱吒國內車市，不約而同的是，這些厂家一直以先進技術為賣點，推廣自己的產品，走“技術派”路線，如大眾的渦輪增壓技術、激光焊接工藝，奧迪的QUATTRO驅動技術，丰田的VVT-i、混合動力，寶馬的i-Drive等。

◇ 七雄爭霸之金錢豹——華北汽車兵團

包括北京汽車集團、長城汽車等在內的華北汽車兵團在全國的地位舉足輕重，他們如一只只色彩斑斕、躍躍欲起的金錢豹，蹲踞在華北大地上伺机反扑。

其中，北京汽車集團是以北京地區為主，跨地區、跨行業，集汽車整車和零部件制造銷售、科研、經貿為一体的大型企業集團，下屬北京現代、北汽福田、北京奔馳戴姆勒克萊斯勒、北京汽車制造厂等品牌厂家。綜合實力在全國八大汽車集團排名前五位。長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營汽車企業。

◇ 七雄爭霸之過江龍——進口汽車兵團

“不是猛龍不過江”，中國汽車市場蛋糕巨大且競爭激烈，各大品牌均派遣自己的“精英”產品前來搶食。在進口車市場，我們能見到國際車壇最潮流、最熱門的車型，在這几年，各款新車的引入市場几乎与國外市場重疊，有的車型更是在中國作全球首發，顯示出中國市場的吸引力之大。

（編輯：敏華）